절제된 곡선형 디자인

시간을 뛰어넘어 소유감을 증폭시키는 실루엣

디자인 컨셉인 "Unassuming Elegance"는 125cc 스쿠터 클래스를 뛰어넘는 고급스러움과 세련미를 암시합니다. 풍부한 볼륨감의 우아한 라인과 다크 브라운 시트와 이너카울의 깊은 색감, 독특한 조명 디자인과 기타 디테일에 대한 모든 것이 수준 높은 품질과 세련된 스타일을 말해줍니다. 이러한 디자인 컨셉은 시간을 뛰어넘어 유행을 타지 않으면서도 높은 소유감을 만족시켜 드릴 것입니다.

LED 헤드 & 포지션 라이트

존재감을 알리는 고효율 라이팅 시스템

LED포지션 램프가 통합된 헤드라이트는 전면 카울에 낮은 위치에 장착됩니다. 헤드라이트 어셈블리는 야간에 전방 가시성이 높고 오랜 지속성을 가진 저전력 LED 조명을 사용합니다. 핸들이 아닌 차체에 부착된 헤드라이트는 민첩한 핸들링에도 도움을 줍니다. 통합형 LED 리어 콤비네이션 라이트는 방향지시등과 함께 뒷모습을 우아하게 마무리합니다.

LED 테일라이트

안전과 디자인을 동시에 만족시키는 형상

LED 리어 컴비네이션 라이트는 직관적이고 뛰어난 피시인성을 위해 메인 라이트와 방향지시등이 분리되어 있으며 버그만만의 우아함과 민첩성을 시각적으로 표현합니다.

스모크 틴티드 윈드스크린

기능과 디자인을 양립한 윈드 스크린

계기판 전체를 감싸는 넉넉한 크기의 윈드스크린은 미터 바이저 역할은 물론, 동시에 운전자에게 도달하는 주행풍을 1차 차단하는 효과가 있습니다. 특히 헬멧에 직접 부딪치는 공기를 상당 부분 흘려보내 쾌적한 라이딩을 즐길 수 있습니다. 또한 틴티드 처리된 스모크 타입으로 전체적인 분위기를 고급스럽게 처리합니다.

크롬 메탈릭 엠블럼

프리미엄 스쿠터의 디테일

시트 아래 측면 패널에 부착된 명판의 양각 레터링과 전면 중앙의 스즈키 로고 모두 고급스러운 느낌의 마감이 특징입니다. 이는 버그만 시리즈의 특징이며 버그만 스트리트 125 EX 또한 스즈키의 프리미엄 스쿠터 라인업의 일원이라는 것을 각인시킵니다.

업스웹트 머플러 디자인

클래스를 뛰어넘는 스타일링

스타일리시한 디자인을 강조하고 있는 날카로운 라인의 업스웹트 스타일 머플러는 버그만 스트리트 125 EX의 스포티한 면모를 과시합니다. 한편, 머플러가 장착된 상태에서도 신속하고 손쉽게 뒷바퀴를 탈착할 수 있어 리어 타이어 교체 작업이 매우 편리합니다.

도심에 최적화된 퍼포먼스

파워풀한 가속력과 신속한 응답성

버그만 스트리트 125EX에 탑재한 SEP 알파 엔진은 스즈키다운 강력한 가속 성능을 중점으로 개발되어 언제나 경쾌한 주행이 가능합니다. 또한 점진적으로 속도를 높이면서 이해하기 쉬운  스로틀 응답성을 제공하여 언제나 스트레스없이 쾌적한 라이딩을 즐길 수 있습니다.

연료 효율의 정점

리터당 55.6km, 놀라운 경제성

스즈키는 더 나은 연소 효율성을 위한 끊임없는 연구 끝에 최고 연비를 실현하였습니다. 버그만 스트리트 125EX는 5.5리터 연료 탱크로 1회 주유 시 최대 300km 이상(WMTC 모드 연비 기준) 운행이 가능하기에 잦은 주유가 없어 효율적이며 매우 경제적입니다.

스즈키 M-스퀴쉬 연소실

연소 효율을 극대화 시키는 설계

연소실 모양의 특징 중 하나는 챔버 내에서 스퀴시 흐름을 생성하는 M자 모양의 스퀴시 영역입니다. 바나나 모양의 흡기 포트와 함께 스퀴시 흐름과 챔버로 들어가는 혼합기의 소용들이 흐름은 거대한 시너지 효과를 내며, 이로써 이상적인 연소 조건을 만듭니다.

전자식 연료 분사 및 흡기 밸브 디자인

최적화된 연료 효율을 위한 장치

전자식 연료 분사 장치를 채택하여 탁월한 연소 효율에 기여하고 유로5 준수를 달성합니다. 연료 공급을 정밀하게 제어해 추운 날씨에도 시동을 더욱 쉽고 안정적으로 걸 수 있습니다. 또한 최적화된 흡기 밸브 디자인은 2중 챔버 및 웨이스트 스템을 포함한  설계로 전반적인 흡기 흐름의 효율성을 높이고 결과적으로 연비를 향상시킵니다.

엔진 내구성과 신뢰성 확보

마찰 손실 감소를 통한 내구성 극대화

높은 엔진 신뢰성을 위해 내구성을 높이고 고RPM에서 최고출력을 만들면서도 마찰 및 기계적인 손실을 줄이기 위해 최적화 된 피스톤 스커트 및 피스톤 핀 설계, 저인장 피스톤 링, 스즈키 특허 실린더 내벽 도금 기술(SCEM)이 적용된 실린더, 롤러형 로커 암, 저 마찰 부품으로 이루어진 오일펌프 등 모든 부품에 있어 마찰 손실을 감소시킵니다.

가볍고 컴팩트한 엔진 디자인

경량화를 통한 효율의 정점

가능한 한 모든 부품의 무게를 최소화 하기 위한 스즈키의 엔지니어링은 안정성이 높은 단기통 공랭 설계를 통해 단 32.5kg의 무게에 불과한 엔진을 완성시켰습니다. 그 결과 연비가 향상되고 성능이 높아짐은 물론 이로써 강력한 가속과 민첩한 핸들링, 스타일과 디자인의 유연성까지 한 차원 높일 수 있게 되었습니다.

최적화 된 CVT 세팅

효과적인 동력 전달을 위한 세팅

CVT는 스쿠터의 엔진과 뒷 바퀴 사이에서 구동력을 효과적으로 전달해야 하는 중요 부품입니다. 스로틀을 크게 열지 않고도 낮은 회전영역에서 만족스로운 가속감을 제공하도록 최적화 된 CVT 시스템은 강력한 성능은 물론 연료 소비를 최소화하도록 세팅되어 있습니다.

오토 엔진 스톱&스타트(EASS)

불필요한 연료 소비를 줄이는 기술

새로운 EASS(엔진 오토 스톱-스타트) 시스템은 근본적으로 엔진이 불필요하게 공회전 하는 시간을 줄여줍니다. 이 시스템은 정차 시 자동으로 엔진을 멈추고 라이더가 다시 출발하기 위해 스로틀을 개방하면 즉시 가동됩니다. 이것은 연료 소비를 줄이고 배출가스를 감소시키는 것은 물론 정차 및 재출발이 빈번한  도심 주행 시 매우 유익한 시스템입니다.

사일런트 스타터 시스템

소리 없이 출발하는 부드러운 엔진 시동

새로운 사일런트 스타터 시스템은 스쿠터를 부드럽고 조용하게 시동할 수 있도록 합니다. 이 시스템은 EASS 기능과 함께 작동하여 라이더가 스로틀을 돌려 라이딩을 재개할 때 엔진을 조용히 가동할 수 있게 해줍니다. 마치 엔진이 그동안 돌고 있었던 것처럼 매우 부드럽게 재가동합니다. 이 시스템은 별도의 스타터 모터나 제너레이터가 불필요하며 소음이 없습니다.

대구경 파이프 구조 프레임

고강성 경량화된 프레임으로 기민한 운동성 확보

버그만 125의 프레임은 CAE 기술을 적용한 반복 시뮬레이션을 통해 대구경의 얇은 원형 파이프를 사용해 높은 강성을 얻을 수 있었습니다. 이는 강성을 최대화 하면서도 무게를 최소화하도록 설계한 것입니다. 결과적으로 가벼워진 차체는 높은 연비에 기여할 뿐 아니라, 높은 차체 강성 확보로 뛰어난 직진 주행 안정성과 민첩한 코너링 성능에도 큰 영향을 주었습니다.

전/후 서스펜션의 절묘한 세팅

클래스를 뛰어넘는 안락함

프론트 서스펜션의 세팅은 프론트 휠 중량 분포에 최적화된 텔레스코픽 프론트 포크의 스프링과 부드러운 움직임으로 탁월한 승차감을 실현합니다. 프론트 포크와 리어 서스펜션 설정은 타이어와 휠 사이즈에 적합하도록 세팅되었으며, 고르지 않은 노면을 통과할 때 차체 안정성을 확보하고 꾸준한 노면 접지력을 유지할 수 있습니다. 또한 고사양 싱글 리어쇽을 적용하여 차량 중량은 줄이고 정비 편의성(별도 부품의 탈부착 없이 뒷 타이어 및 브레이크슈 교환 가능)을 향상시켰습니다.

고성능 튜브리스 타이어

어떠한 노면에서도 탁월한 접지력

기본 장비된 튜브리스 타입의 던롭 D307 N 타이어는 주조 알루미늄 휠과 함께 장착됩니다. 노면이 좋지 않은 골목이나 도심의 도로에 매우 적합한 이 타이어는, 최적화된 서스펜션 설정과 함께 크고 작은 요철이나 고르지 못한 노면을 달릴 때 훌륭한 접지력과 주행 안정감을 제공합니다.

전/후 연동 브레이크 시스템

어느 속도에서도 최적의 제동력 발휘

스즈키 연동 브레이크 시스템은 좌측 브레이크 레버를 작동하는 것 만으로도 전륜과 후륜에 동시에 제동력을 분산시켜 균형잡힌 감속 및 제동을 가능하게 합니다. 전륜 190mm 직경의 디스크 브레이크와 후륜 130mm 드럼 브레이크로 안정적이고 세밀한 제동력을 선사합니다.

안정적 휠베이스 설계

긴 휠베이스 구조로 주행안정성 극대화

1,290mm의 긴 휠베이스를 갖춘 버그만 스트리트 125 EX는 뛰어난 직진 주행 안정성을 가졌습니다. 혼자 타거나 동승자를 태우고, 혹은 무거운 짐을 추가로 적재하더라도 안정감이 충분한 주행 특성을 일관적으로 유지합니다.

충분한 지상고 확보

거친 노면도 거뜬히 주파할 수 있는 여유

160mm의 넉넉한 최저지상고와 12인치 대구경 휠 사이즈 덕분에 과속 방지턱이나 울퉁불퉁한 노면, 도로의 다양한 요철을 만나도 문제없이 달릴 수 있습니다. 동시에 두 발을 지면에 쉽게 놓을수 있도록 설계된 시트 형상은 키가 작은 라이더도 쉽게 정차할 수 있습니다.

LCD 디지털 계기판

한 눈에 띄는 필수 주행 정보

풀 디지털 계기판은 화이트 백라이트과 블랙 디지털 타입 폰트로 한눈에 정보를 확인하기 매우 수월합니다. 속도계가 가장 큰 면적을 차지하고 유류계, 적산거리 및 구간 거리계, 실시간 연비 등 다양한 주행 정보가 일목요연하게 표현됩니다.

광활한 발판의 높은 실용성

편안한 라이딩 포지션과 넓은 적재 능력

넉넉한 사이즈의 플로어 패널은 라이더의 편안한 승차자세를 유지할 수 있도록 설계됐습니다. 뒷 부분은 컷어웨이 디자인으로 오목하게 깎아 발착지성을 높였으며, 앞 쪽으로 다리를 길게 뻗을 수 있는 운전자용 크루징 발판은 특히 긴 시간을 정속 주행할 때 매우 편안합니다.

대용량 연료탱크

급유 스트레스 없는 여유로운 라이딩

버그만 스트리트 125 EX에는 연료 효율성이 높은 엔진과 함께  대용량 5.5리터 연료 탱크가 장착되었습니다. 이로써 운전자는  급유를 하기 위해 주유소를 찾는 일이 줄어들 것입니다.

투톤 스티치 마감 고급 시트

프리미엄 스쿠터다운 안락함

다크 브라운 컬러의 고급스러운 시트는 편안함을 극대화 하도록 설계되었으며, 넉넉한 사이즈로 운전자와 동승자 모두에게 충분한 공간을 제공합니다. 스티치의 디테일이 독특한 디자인 포인트를 더해줍니다. 알루미늄 소재의 동승자용 스텝은 편안한 승차감을 제공하고 사용하지 않을 때는 접어서 보관할 수 있습니다.

리어 그랩바와 캐리어

동승자의 편의성과 실용성을 양립

통합형 그랩바가 포함된 리어 캐리어는 추가 수납공간 구성을 위해 탑 케이스를 손쉽게 장착할 수 있습니다. 그랩바는 동승자가 잡기 쉬운 위치에 구성되었으며 단단한 강성을 발휘합니다. 한편 차체 앞쪽에 장착된 윈드스크린은 주행풍을 걸러주면서 동시에 세련된 스타일을 더합니다.

전면 수납공간과 USB 충전 포트

공간 활용성의 극대화

쉽게 열고 닫을 수 있는 좌측 글러브 박스는 대형 스마트폰도 수납 가능한 크기이며 충전을 위한 USB 포트가 있습니다. USB 포트는 블루 컬러의 LED 램프를 점등해 위치를 쉽게 찾을 수 있습니다. 우측 개방된 수납 공간은 간단한 소지품을 넣을 수 있고 500mm 용량의 음료 외에도 추가 수납이 가능한 넉넉한 크기입니다.

시트 하단 수납공간

소지품 보관에 최적화된 트렁크

21.5L의 용량을 갖춘 시트 하단 다용도 수납공간은 가방, 쇼핑백, 우비 또는 헬멧 등 다양한 장비를 수납할 수 있는 사이즈를 자랑합니다. 이러한 소지품들은 이 트렁크에 안전하게 보관할 수 있으며 짐을 싣고 어디든 홀가분하게 떠날 수 있는 편의성을 제공합니다.

듀얼 유틸리티 후크

짐을 안정적으로 적재하는 스마트한 방법

튼튼한 한쌍의 유틸리티 후크는 쇼핑백을 비롯한 다양한 종류의 가방을 걸 수 있어 시트 아래 수납공간보다 접근성이 뛰어납니다. 한편 뒤쪽의 고리는 물건을 정확히 고정하기 위해 잠글 수 있으며 사용하지 않을 때는 접을 수도 있습니다.

언더시트 헬멧 후크

쉽고 안전한 헬멧 수납

시트 하단 수납공간에는 두 개의 헬멧용 고리가 있습니다. 주차 시 시트를 열고 헬멧 스트랩을 건 뒤 시트를 닫아 잠그면 두 개의 헬멧을 안전하게 보관할 수 있습니다. 후크는 매우 두껍고 단단하므로 도난 방지에도 효과적입니다.

도난 방지 키셔터

가장 간단하고 효과적인 도난 예방

시동 키 홀을 가리는 셔터는 운전자의 키를 이용해 장갑을 낀 상태에서도 빠르게 열수 있으며 간단한 버튼으로 잠글 수 있습니다. 이 시스템은 근본적으로 도난을 예방하며 시트를 열기 위해서 키를 꽃아 둔 상태에서도 손쉽게 작동할 수 있는 기능도 포함되어 있습니다.

킥스타터 시스템

배터리 방전에도 걱정없는 시동

배터리 전력이 충분하지 않은 상황에서도 킥스타터는 원활하게 작동됩니다. 이로써 배터리 방전 등 비상상황에서 당황할 필요없이 킥 스타터를 이용해 시동을 걸고 주행을 시작할 수 있습니다.

사이드 스탠드 인터록 시스템

최소한의 안전장치 마련

사이드 스탠드를 내리면 작동하는 안전 스위치는 스탠드가 작동된 상태에서는 시동이 걸리지 않도록 엔진 점화를 차단해 운전자가 주행 전 스탠드를 올리지 않고 출발하여 부주의한 안전 사고를 일으키지 않도록 미연에 방지해 주는 안전 장치입니다.