스즈키는 8월 1일부터 3일까지 일본의 역사적인 GP서킷 스즈카에서 개최되는 2025 FIM 세계 챔피언쉽 8시간 내구레이스에 참가할 "탄소중립 챌린지" 팀 구성을 발표했습니다.
스즈키는 작년과 마찬가지로 레이스의 "실험 클래스"에 참여하여 100% 지속 가능한 연료 및 부품을 사용하는 슈퍼스포츠 GSX-R1000R을 출전시키기로 했습니다. 이번 레이스에 출전할 선수는 현재 SERT 내구레이스 팀 레이서이자 작년 스즈카 8시간 내구레이스에서 올해와 같이 탄소중립 챌린지 팀에서 활약했던 에티엔 마송(Etienne Masson), 그리고 스즈키 MotoGP 테스트 라이더 경험이 있으며 현재 스즈키 CN 챌린지 개발팀에서 활동 중인 타쿠야 츠다(Takuya Tsuda) 등 3명입니다.
스즈키는 작년과 동일한 목표를 가지고 있습니다. 환경에 미치는 부하를 줄이고 더 높은 수준의 고성능 달성이 바로 그것입니다. GSX-R1000R 탄소중립 챌린지 머신은 쉼없는 8시간 풀 어택 내구 레이스의 매우 가혹한 조건에서 직접 검증하며, 스즈키의 환경 성능 기술 개발을 가속화할 것입니다. 이러한 레이스 활동을 통해 얻은 귀중한 데이터를 활용해 향후 스즈키 모터사이클에 대한 기술적 피드백을 제공하게 됩니다.
스즈키 GSX-R1000R 탄소중립 챌린지 머신은 아래와 같이 유럽연합이 승인한 인증기관이 적용한 기준에 따라 100% 지속 가능한 부품을 사용하고 있습니다.
스즈키 GSX-R1000R 탄소중립 승인 제품 목록
연료
TotalEnergies, Excellium Racing 100(100% 인증* 지속 가능 연료)
스즈키는 8월 1일부터 3일까지 일본의 역사적인 GP서킷 스즈카에서 개최되는 2025 FIM 세계 챔피언쉽 8시간 내구레이스에 참가할 "탄소중립 챌린지" 팀 구성을 발표했습니다.
스즈키는 작년과 마찬가지로 레이스의 "실험 클래스"에 참여하여 100% 지속 가능한 연료 및 부품을 사용하는 슈퍼스포츠 GSX-R1000R을 출전시키기로 했습니다. 이번 레이스에 출전할 선수는 현재 SERT 내구레이스 팀 레이서이자 작년 스즈카 8시간 내구레이스에서 올해와 같이 탄소중립 챌린지 팀에서 활약했던 에티엔 마송(Etienne Masson), 그리고 스즈키 MotoGP 테스트 라이더 경험이 있으며 현재 스즈키 CN 챌린지 개발팀에서 활동 중인 타쿠야 츠다(Takuya Tsuda) 등 3명입니다.
스즈키는 작년과 동일한 목표를 가지고 있습니다. 환경에 미치는 부하를 줄이고 더 높은 수준의 고성능 달성이 바로 그것입니다. GSX-R1000R 탄소중립 챌린지 머신은 쉼없는 8시간 풀 어택 내구 레이스의 매우 가혹한 조건에서 직접 검증하며, 스즈키의 환경 성능 기술 개발을 가속화할 것입니다. 이러한 레이스 활동을 통해 얻은 귀중한 데이터를 활용해 향후 스즈키 모터사이클에 대한 기술적 피드백을 제공하게 됩니다.
스즈키 GSX-R1000R 탄소중립 챌린지 머신은 아래와 같이 유럽연합이 승인한 인증기관이 적용한 기준에 따라 100% 지속 가능한 부품을 사용하고 있습니다.
스즈키 GSX-R1000R 탄소중립 승인 제품 목록
연료
TotalEnergies, Excellium Racing 100(100% 인증* 지속 가능 연료)
타이어
브리지스톤, 재활용 및 재활용 가능 소재 비율 높인 레이싱 타이어 출시
엔진 오일
MOTUL, 바이오 기반 기유로 만든 엔진 오일
페어링
JHI, 재활용 탄소 소재(프리프레그 소재)
펜더
Tras, Bcomp® (미표백 천연 아마 섬유 복합 소재)
앞 브레이크
선스타엔지니어링, 비열처리 강판, 선스타엔지니어링/
도카이카본, 저진공 패드
배터리
ELIIY Power, 모터사이클용 LFP 배터리, 차고용 축전지
머플러
일본 요시무라, TranTixxii™-Eco(친환경 티타늄) 소재로 제작된 소음기