• 10월 한달 간 스즈키 정식 판매점을 통해 사전예약 시 ‘롱 윈드스크린’ 증정
• 스즈키 정품 액세서리 20퍼센트 할인까지 추가 적용해 구매 부담 줄여
• 합리적인 권장소비자가격 1,439만 원에 국내 출시
• 토크를 중시한 신설계 776cc 병렬 2기통 엔진으로 중저속 회전영역에서 강력한 가속력 선사
• 업/다운 양방향 퀵 쉬프터 기본 장비로 편안한 투어링 가능
• 220mm 스트로크를 가진 풀 어저스터블 전/후 서스펜션 채용으로 오프로드 주파력 상승
• 20리터 대용량의 연료탱크와 높은 연료효율로 1회 주유 시 약 450km 주행 가능

10월 4일, 스즈키코리아가 오프로드를 지향한 스포츠 어드벤처 투어러 2024년형 브이스트롬 800DE 모델의 사전예약을 실시한다고 밝혔다.

본격적인 어드벤처 라이딩을 위해 탄생

새로운 V-STROM 800DE는 라이딩을 통해 언제 어디서나 모험의 즐거움을 선사하기 위해 탄생했다. 단순히 쾌적한 출퇴근을 원할 수도 있고, 한가로운 오후, 가까운 카페에 가기 위해 라이딩 할 수도 있다. 혹은 뻥 뚫린 도로를 온 종일 고속으로 달리거나, 구불구불한 산길을 따라 스포티한 와인딩을 즐기고 싶을 수도 있다. 며칠 간 여행을 떠나 노지에서 야영을 하면서 아무 계획없이 자연 그대로를 탐험하고 싶을 수도 있다. 목적이 무엇이든 V-STROM 800DE은 모든 상황에 충실하게 대응하고, 어디를 가든지 만족스러운 경험을 제공하도록 설계되었다.

세 가지 독특한 컬러 조합을 가진 브이스트롬 800DE는 챔피언 옐로우, 펄 화이트, 매트 그린 중 고를 수 있다. 권장 소비자가격은 1,439만 원이며, 사전예약자에게는 특별 사은품으로 스즈키 정품 액세서리인 ‘롱 윈드스크린’을 제공한다. 여기에 구매 부담을 줄이고자 스즈키 정품 액세서리 20퍼센트 할인 혜택도 추가 제공한다. 사전 예약은 스즈키 정식 판매점을 통해 신청할 수 있다.

DR-Z에서 물려받은 실전형 트레일 어드벤처 혈통

2002년, 짜릿한 온로드 퍼포먼스와 모든 노면에서의 자유로운 스포츠 라이딩을 꿈꾸는 라이더들의 마음을 흔든 브이스트롬 시리즈가 태어났다. 독특하고도 대담한 직선형 디자인, 노면을 가리지 않고 편안함과 동시에 V트윈 엔진의 퍼포먼스를 만끽할 수 있는 절묘한 섀시 설정까지, 브이스트롬은 여러 세대에 걸쳐 진화하면서 시대의 변화와 라이더의 요구에 부응해 왔다. 과거 DR-BIG에서 물려받은 카리스마 넘치는 비크 디자인은 한번도 변한 적 없는 브이스트롬만의 정통성을 증명한다. 브이스트롬 800DE는 그동안 강조된 브이스트롬 특유의 온로드 강세 퍼포먼스를 조금 벗어나, 다카르 랠리를 달리던 오리지널 DR-Z 레이서의 실전형 오프로드 어드벤처 바이크다운 면모를 적극적으로 계승한다.

작고 강력하며, 다재다능한 2기통 엔진

V-STROM 800DE는 스즈키의 새로운 병렬 트윈 776cc 엔진으로 구동된다. 이 엔진은 부드럽고 다루기 쉬운 파워와 자유롭게 회전하는 엔진의 균형적인 성능이 특징인 롱 스트로크 설계다. 또한 이 엔진은 극저속에서 매우 낮은 회전속도로 끈질긴 토크를 유지할 수 있기 때문에, 포장 도로는 물론 오프로드로 들어서서 더 자연 깊은 곳으로 탐험하고 싶을 때, 모든 험난한 지형에서 손쉽게 제어할 수 있도록 설계됐다.

엔진의 새로운 병렬 2기통 설계는 앞뒤 길이가 짧아 하중 배치 면에서 상당히 유리하다. 이것은 오프로드를 주행하고 장거리 여행을 할 때 최적의 무게 분포와 섀시 형상을 설계하는 데 큰 장점으로 작용했다. 동시에 라이더가 앉는 ‘힙 포인트’를 보다 앞쪽으로 위치시켜 어떤 상황에서도 바이크를 핸들링하기 쉽도록 최적의 라이딩 포지션을 만들었다.

탁월한 트랙션 감각과 감성적인 고동감

이 엔진은 2기통 설계에 270도 크랭크샤프트를 적용했다. 그 이유는 엔진의 점화 타이밍 덕분에 어느 회전에서나 굵직한 토크, 강력한 견인력, V-트윈의 감성적인 면을 그대로 살린 기분 좋은 고동감과 감성 깊은 사운드, 게다가 전반적으로 부드러운 승차감까지 확보할 수 있기 때문이다. 새로운 엔진의 큰 강점인 부드러운 스로틀 반응은 텐덤 라이딩과 동시에 많은 짐을 싣고 있을 때에도 균형을 유지하고 만족스러운 어드벤처 라이딩을 만끽할 수 있도록 도와준다.

특허 기술 접목, ‘스즈키 크로스 밸런서’

270도 크랭크 설계를 가진 모든 현대식 병렬 2기통 엔진은 진동을 억제하기 위해 프라이머리 밸런서를 사용한다. 스즈키는 두 개의 밸런서를 크랭크축에 대해 90도 각도로 배치하기 위해 양산형 모터사이클 최초로 이축 프라이머리 밸런서를 만들었다. 특허받은 이 메커니즘은 더 부드러운 승차감을 구현하는 데 탁월하며, 물리적으로는 앞뒤로 더 컴팩트하고 무게 또한 가벼운 엔진을 만들 수 있게 됐다.

박력있는 배기음을 내뿜는 머플러

엔진에서 뻗어나오는 두 배기관이 하나로 합쳐지는 2-1 배기 시스템은 고속 주행을 즐기거나 낮은 rpm으로 오프로드 시골길을 주행할 때 기분좋은 소리를 내고 출력을 높이는 데 효과가 있다. 2단계 촉매 변환기가 유로 5 배출 기준을 충족해 환경적으로도 이점이 있다. 대각선으로 치켜 올려진 스포티한 형상의 머플러는 보기에 경쾌할 뿐 아니라 특별히 리어 쇽 옵저버의 움직임을 방해하지 않도록 설계했다.

안전하고 쾌적한 투어링을 위한 전자장비 총망라

스즈키 인텔리전트 라이드 시스템(S.I.R.S.)은 스즈키 모터사이클 전자제어 통합관리 시스템의 명칭이다. 날로 진화하는 모터사이클 라이더의 요구 사항과 선호도에 맞게 바이크의 성능과 특성을 최적화하여 활용할 수 있도록 설계되었고, 궁극적으로 안전하고 쾌적한 주행에 도움을 주기 위해 개발되었다. 이로써 바이크를 더욱 적극적으로 제어하고 라이딩 피로도를 낮출 수 있으며, 많은 짐을 적재하고 오프로드 및 장거리 여행도 불사하는 진정한 어드벤처 라이딩이 가능해졌다.

라이드 바이 와이어 전자제어 스로틀 시스템

케이블이 없는 이 시스템은 온보드 ECM을 활용하여 스로틀 동작과 엔진 출력 특성 간의 관계를 미세하게 제어한다. 가령 스로틀을 처음 열 때 스로틀 그립 동작과 일치하도록 출력 특성을 최적화하도록 조정된다. 이는 특히 오프로드를 주행할 때 조종성을 향상시키고 충실한 응답성을 제공한다.

환경에 따른 엔진 세팅, 스즈키 주행 모드 셀렉터(SDMS)

다양한 라이딩 조건이나 라이더의 선호도에 가장 잘 맞는 세 가지 엔진 출력 특성 모드 중에서 자유롭게 선택할 수 있다. 세 가지 모두 궁극적으로 최대 엔진 출력을 제공하지만, 초/중반의 스로틀 응답성 및 토크 특성을 보다 세밀하게 제어할 수 있는 3가지 엔진 맵핑 중 하나를 선택할 수 있다. 스로틀 감도별 A(Active), B(Basic), C(Comfort)모드로 나뉜 세 가지 라이딩 모드를 이용해 상황별로 자신감 있는 스로틀링을 통해 가속력을 100퍼센트 제어할 수 있다.

개입 단계를 설정할 수 있는 ABS 모드

잠김 방지 브레이크 시스템(ABS)은 급제동 시에도 바퀴가 잠기는 것을 방지하여 보다 안정적인 제동을 돕는다. 선택할 수 있는 개입 단계 조절은 총 두 가지로, 모드 1은 ABS 개입을 최소화하여 좀 더 섬세한 컨트롤을 허용하는 오프로드 주행에 적합하며, 모드 2는 도시 주행 및 일반 도로 조건에 이상적인 일반적인 설정의 ABS 모드다. 또한 라이더는 리어 ABS OFF 모드를 사용하여 리어 ABS를 끄고 흙이나 비포장 노면과 같은 오프로드에서 리어 브레이크를 스스로 제어할 수 있다.

스즈키 트랙션 컨트롤 시스템 (STCS)

가속 시 뒷바퀴가 미끄러지는 것을 방지하도록 설계된 이 시스템은 스트레스와 피로를 줄이는 동시에 승차감을 제어하는 데 더 큰 자신감을 심어준다. 총 4가지 단계로 나뉘어져 있고 원하는 단계를 선택하여 시스템의 개입 속도나 적극성을 조절할 수 있고 원한다면 시스템을 끈 상태에서 실행하도록 선택할 수 있다.

터프한 오프로더를 위한 G (그래블) 모드

세 가지 온로드 트랙션 컨트롤 모드(+ OFF) 외에도 비포장 노면에서 주행할 때 점화 타이밍을 지연시키고 제한된 양의 타이어 미끄러짐을 허용하는 설정인 G(그래블) 모드를 선택할 수 있다. 이 모드를 이용하면 트랙션을 최대한 직접 제어하면서도 최악의 순간에만 전자제어가 잠깐 개입해줍니다. 이는 오프로드 트레일 로드를 적극적으로 탐험하는 데 필요한 오프로드 라이딩 전용 모드이며, 험로 주행을 즐기는 라이더에게 컨트롤의 짜릿함과 라이딩의 즐거움을 선사한다.

업/다운 퀵 시프트 시스템 기본 채용

퀵 시프트 시스템은 부드러운 가/감속과 함께 클러치 레버 조작없는 깔끔한 업/다운시프트를 구사할 수 있다. 고속은 물론 저속이나 일상 주행에서도 부드럽게 작동된다. 다운 쉬프트 시에는 엔진 회전수를 보정하기 위한 오토 블리핑과 엔진 제동이 조화롭게 작동해 스포츠 라이딩에 적합한 기능이다. 기어 변속 링크 시스템은 변속할 때마다 견고하고 절도있는 움직임을 유지하며 라이더의 조작에 즉시 반응하도록 세팅되어 있다.

부드러운 출발, 로우 RPM 어시스트

더 부드럽고 쉬운 출발을 보장함으로써 이 기능은 가다 서다를 반복하는 교통 상황에서 바이크를 더 쉽게 제어할 수 있도록 도와준다. TI-ISC(Throttle-body Integrated Idle Speed Control)를 사용하여 정지 상태에서 출발하거나 저속으로 주행하기 위해 클러치 레버를 놓을 때 엔진 공회전 속도를 유지하는 데 도움을 준다.

간편한 원터치 시동, 스즈키 이지 스타트 시스템

엔진 시동을 위해 스타트 버튼을 누른 채 유지할 필요없이 단 한 번 누르는 것으로 엔진에 시동을 걸 수 있다. 이 시스템이 만들어 주는 잠깐의 여유가 당신의 라이딩 경험을 더욱 즐겁고 편리하게 할 것이다.

실전형 어드벤처 투어링에 적합한 차대 설계

섀시 형상은 긴 휠베이스, 긴 레이크, 높은 지상고 및 넓은 핸들바가 특징이다. 이런 디자인의 목적은 험로를 주행할 때 최대의 안정성과 컨트롤성을 제공하고 무게를 앞뒤로 효과적으로 분산시킬 수 있는 중립적인 라이더의 주행 포지션을 자연스럽게 만들어내는 것이다. 이를 통해 오프로드를 질주하거나 좁은 코너를 빠른 속도로 통과할 때 쉽게 체중을 이동하고 바이크를 민첩하게 컨트롤할 수 있다. 또한 탑케이스와 사이드케이스는 승객을 태우고도 핸들링 안정성을 확보할 수 있도록 설계됐다.

견고한 시트와 기본 채용된 보호 파츠들

일체형 시트는 장거리 여행 시 편안함을 제공하고 비포장 도로나 오프로드를 탐험할 때 라이더의 격렬한 움직임에도 견고함을 유지할 수 있도록 설계되었다. 동시에 옵션인 탑케이스와 사이드케이스가 장착된 경우에도 움직임이 자유롭고, 동승자에게 충분한 공간을 제공한다. 짧은 윈드스크린은 오프로드를 달릴 때 노면 시야를 확보하고 라이더를 보호하며, 3단계로 높이를 조절할 수 있다. 마찰력을 살린 패턴 고무로 감싼 넓은 강철 발판은 스탠딩 라이딩 시 안정감을 주고 라이딩 부츠가 미끄러지는 것을 방지한다. 동승자 손잡이가 통합된 리어 캐리어는 추가 장비를 운반하거나 액세서리 탑 케이스를 장착하는 데 편리한 설계다.

기본 장착된 너클 커버는 주행 시 날아드는 돌과 같은 요소와 모래 등 이물질로부터 라이더의 손을 보호한다. 그리고 V-STROM 800DE의 어드벤처 스타일링의 매력을 높이는 엔진 하단 커버는  거친 지형을 탐험할 때 엔진을 보호합니다. 한편 대용량을 갖춘 20리터 연료 탱크는 목적지까지 가는 데 주유를 하기 위한 별도의 불필요한 시간 낭비를 줄일 수 있어 매우 편리하다.

시원한 가독성, 5인치 풀 컬러 TFT 디지털 계기판

V-STROM 800DE는 5인치 크기의 컬러 TFT LCD 다기능 계기판을 장비했다. 명확하게 읽을 수 있는 고품질 정보 디스플레이를 통해 바이크의 모든 시스템과 설정을 완전히 인식하고 중요한 실시간 작동 상태 정보를 제공한다. 엔진회전계는 엔진이 미리 설정된 속도에 도달하면 깜박이는 RPM 표시등 역할도 포함하며 필요에 따라 시스템이 액정 화면에 팝업 메시지를 표시할 수도 있다. 한편 계기판 배경 컬러는 낮이나 밤 시간에 맞춰 자동으로 혹은 수동으로 바꿀 수 있어 어떤 시간에도 시인성이 뛰어난 가시성을 보장한다.

스즈키 고유의 적층형 LED 라이트

수직으로 쌓인 한 쌍의 독특한 육각형 LED 헤드라이트는 전방 도로를 명확하게 볼 수 있는 동시에 V-STROM 800DE의 마스크에 독특한 인상을 만든다. 컴팩트한 LED 위치등, LED 방향지시등, LED 후미등은 선명한 시야와 실용적인 내구성을 보장한다. 한편 다기능 계기판의 왼쪽에 내장된 USB 포트는 최대 5V 출력 전압과 2A 최대 전류를 제공한다.

제원