스즈키, 더욱 강력해진 브이스트롬1050과 새로운 브이스트롬1050DE 발표 : 뉴스&공지사항

스즈키, 더욱 강력해진 브이스트롬1050과 새로운 브이스트롬1050DE 발표

스즈키는 글로벌 사이트를 통해 플래그쉽 스포츠 어드벤처 투어러 V-STROM 1050의 새로운 버전을 공개했다. 온로드 지향의 V-STROM 1050(캐스팅휠) 업그레이드 버전과 새롭게 추가된 오프로드 지향의 V-STROM 1050DE(와이어 스포크휠) 두 모델이며 모두 유럽과 북미를 중심으로 2023년 1월부터 판매가 시작될 예정이다. 국내에는 내년 상반기부터 V-STROM 1050DE 버전 먼저 출시될 예정이며 캐스팅휠이 적용된 V-STROM 1050은 내년 하반기에 출시예정이다. 두 모델 모두 권장소비자가격은 미정이며, 12월부터 스페셜 사이트 오픈과 함께 가격공개 및 사전예약이 시작된다.

더 뉴 브이스트롬1050/DE 메인 영상

더 뉴 브이스트롬1050/DE 특징 및 기술 소개 영상

2023 NEW V-STROM 1050DE & V-STROM 1050

2002년 처음 데뷔한 V-STROM은 두번의 풀체인지를 통해 도심 주행은 물론 장거리 투어링이나 산악 임도 등 다양한 주행 환경에서 최적화된 다재다능한 활용도를 보이며 오랜 기간 사랑받아 온 베스트셀러 어드벤처 모델이다. 강력한 성능과 신뢰 높은 내구성을 지닌 90도 브이트윈 엔진을 기반으로 첨단 전자장비가 조화되어 라이더의 한계를 높이는 스즈키 지능형 라이드 시스템과 모험을 위한 다양한 편의 장비까지 모두 갖춘 진정한 올라운더 어드벤처 모델로서 이번 업그레이드 및 오프로드 지향 모델의 추가로 더욱 완벽한 어드벤처 모델로 거듭났다.

오프로드를 지향하는 브이스트롬 1050DE 모델 (와이어 스포크 휠)

온로드를 지향하는 브이스트롬 1050 (알루미늄 캐스팅 휠)

1037cc 수냉 브이트윈 엔진만의 강력한 파워와 고동감

온로드 지향의 어드벤처 투어링에 특화된 V-STROM 1050 캐스팅 휠 버전과 오프로드 지향의 V-STROM 1050DE 모델 모두 클러치나 스로틀을 작동하지 않고도 상하로 변속할 수 있는 양방향 퀵시프트 시스템이 적용되어 있으며 다양한 주행 조건에서 안정된 주행을 지원하는 업그레이드된 스즈키 지능형 라이드 시스템(S.I.R.S)은 라이드 바이 와이어 전자식 스로틀과 스즈키 드라이브 모드 셀렉터, 트랙션 컨트롤 시스템, 스즈키 이지 스타트 시스템, 로우 RPM 어시스트, 경사로 홀드 제어 시스템, 내리막 대응 제어 시스템, 무게 대응 제어 시스템, IMU기반 움직임 추적 브레이크 시스템, 크루즈 컨트롤 시스템 등 현존하는 전자 제어 시스템을 모두 갖추고 있다. 또한 속도 범위 및 기어 위치, S.I.R.S의 설정 상태 등 다양한 정보를 표시하는 5인치 풀컬러 TFT LCD 계기판을 채택하여 주행 시 라이더에게 필요한 모든 정보를 한눈에 보여주며 사용성과 편의성까지 높였다.

업그레이드 된 스즈키 지능형 라이드 시스템

- 라이드 바이 와이어 전자식 스로틀

- 스즈키 드라이브 모드 셀렉터

- 트랙션 컨트롤 시스템 (DE는 G모드 추가)

- 스즈키 이지 스타트 시스템

- 로우 RPM 어시스트

- 경사로 홀드 제어 시스템

- 내리막 대응 제어 시스템

- 무게 대응 제어 시스템

- IMU기반 움직임 추적 브레이크 시스템

(코너링ABS + 앞뒤연동브레이크)

- 크루즈 컨트롤 시스템

풀 컬러 TFT-LCD 계기판과 양방향 퀵시프트 시스템

오프로드에 최적화된 V-STROM 1050DE는 트랙션 컨트롤 시스템에 G(자갈) 모드가 추가되었으며 리어 브레이크에는 OFF 가능한 ABS가 적용되어 자갈길 등 다양한 노면에서 보다 안정적이고 편안하게 모험을 즐길 수 있다. 전륜에는 오프로드에서 최상의 퍼포먼스를 낼 수 있도록 직경 21인치의 튜브타입 와이어 스포크휠이 장착되었으며 후륜에는 수리의 용이성과 운동성능을 감안하여 17인치 튜브리스 타입의 와이어 스포크휠이 적용되었다. 타이어 패턴은 세미블록이 적용되어 오프로드와 온로드 모두 최상의 접지력과 승차감을 제공한다. 또한 노멀 버전과 다르게 폭이 20mm 넓은 충격 흡수 핸들바와 엔진을 보호하는 엔진가드와 알루미늄 프로텍터 등이 적용되어 지상에서 날아오는 돌이나 슬립으로부터 엔진을 보호하는 것이 특징이며 안정된 오프로드 주파를 위해 노멀 버전보다 시트고와 지상고가 높으며 휠베이스 또한 길어 다양한 험로를 안정적으로 주행할 수 있다.