GSX-8TT는 스즈키의 레이싱 헤리티지를 현대 기술로 재해석한 네이키드 스포츠 모터사이클입니다.
헤드라이트 카울과 언더카울이 완성하는 클래식 로드레이서 스타일에
776cc 병렬 2기통 DOHC 엔진과 전자식 스로틀 시스템을 결합해 강력한 토크와 정밀한 제어 성능을 제공합니다.
또한 Suzuki Intelligent Ride System(S.I.R.S.)을 통해 다양한 주행 환경에서 안정적이고 직관적인 라이딩을 지원합니다.
균형 잡힌 섀시와 민첩한 핸들링, 편안한 라이딩 포지션은 도심 주행부터 장거리 투어까지 높은 완성도의 주행 경험을 실현합니다.
시대를 초월한 디자인과 차세대 성능을 갖춘 GSX-8TT의 새로운 가치를 경험하십시오.
레드닷 디자인 어워드 수상
세계가 인정한 스즈키 네오 레트로 디자인
GSX-8T와 GSX-8TT는 독일 레드닷 디자인 어워드 제품 디자인 부문에서 수상하며,
스즈키 헤리티지를 현대적인 감각으로 재해석한 디자인 완성도를 세계적으로 인정받았습니다.
클래식한 조형미와 구조적인 현대미, 그리고 일상 주행부터 투어링까지 아우르는 실용성까지 갖춘
진정한 네오 레트로 스트리트 바이크입니다.
시간을 초월한
로드레이서의 진화
클래식 레이싱 감성과
차세대 퍼포먼스의 완벽한 조화
GSX-8TT는 스즈키의 레이싱 헤리티지를 현대 기술로 재해석한 네이키드 스포츠 모터사이클입니다.
헤드라이트 카울과 언더카울이 완성하는 클래식 로드레이서 스타일에 776cc 병렬 2기통 DOHC 엔진과 전자식 스로틀 시스템을 결합해 강력한 토크와 정밀한 제어 성능을 제공합니다.
또한 Suzuki Intelligent Ride System(S.I.R.S.)을 통해 다양한 주행 환경에서 안정적이고 직관적인 라이딩을 지원합니다.
균형 잡힌 섀시와 민첩한 핸들링, 편안한 라이딩 포지션은
도심 주행부터 장거리 투어까지 높은 완성도의 주행 경험을 실현합니다.
시대를 초월한 디자인과 차세대 성능을 갖춘 GSX-8TT의 새로운 가치를 경험하십시오.
레드닷 디자인 어워드 수상
세계가 인정한
스즈키 네오 레트로 디자인
GSX-8T와 GSX-8TT는 독일 레드닷 디자인 어워드 제품 디자인 부문에서 수상하며, 스즈키 헤리티지를 현대적인 감각으로 재해석한 디자인 완성도를 세계적으로 인정받았습니다. 클래식한 조형미와 구조적인 현대미, 그리고 일상 주행부터 투어링까지 아우르는 실용성까지 갖춘 진정한 네오 레트로 스트리트 바이크입니다.
이탈리아 디자인 센터에서 설계된 GSX-8TT는 스즈키 레이싱 헤리티지에서 비롯된 클래식 모터사이클의 감성을 현대적인 조형과 기술로 재해석하는 데서 출발합니다. 과거의 디자인을 단순히 재현하는 것을 넘어, 기능성과 심미성을 균형 있게 결합한 새로운 Neo-Retro 스타일을 구현했습니다. 전통적인 로드레이서의 존재감과 현대적 완성도를 동시에 추구한 차체 구성은 시간이 지나도 변하지 않는 디자인 가치를 제시하며, GSX-8TT만의 독창적인 아이덴티티를 완성합니다.
스즈키 이태리 디자인 센터
레이싱 헤리티지의 현대적 부활
GSX-8TT의 디자인은 과거의 명차를 단순히 복각하는 방식이 아닙니다. 스즈키 이태리 디자인팀은 Timeless, Innovative, Passionate라는 키워드 아래, 클래식 로드레이서의 감성과 현대적인 조형미를 결합해 GSX-8TT만의 네오 레트로 스타일을 완성했습니다.
레트로 라인 전용 엠블럼
작은 디테일에 새겨진 특별한 정체성
당구의 8번 공에서 영감을 받은 전용 엠블럼은 GSX-8TT의 개성을 상징하는 디테일입니다. 새틴 실버 SUZUKI 엠블럼과 레이싱 헤리티지를 담은 스트라이프 그래픽이 어우러져, 차체 전체에 고급스럽고 스포티한 인상을 더합니다.
헤드라이트 카울
클래식 감성에 더해진 공력 성능
GSX-8TT 전용 헤드라이트 카울은 1970~80년대 로드레이서의 분위기를 현대적으로 재해석한 디자인 요소입니다. 컴팩트한 형태 속에 공기 흐름을 고려한 구조를 적용해 고속 주행 시 풍압을 줄이고, 클래식한 스타일과 기능적 아름다움을 동시에 완성했습니다.
언더카울
차체의 흐름을 완성하는 스포티 디테일
GSX-8TT 전용 언더 카울은 헤드라이트 카울, 연료탱크, 라디에이터 슈라우드와 자연스럽게 이어지는 균형 잡힌 디자인으로 완성되었습니다. 숏 머플러로 이어지는 유려한 라인은 차체를 더욱 낮고 날렵하게 보이게 하며, GSX-8TT만의 스포티한 존재감을 선명하게 드러냅니다.
LED 라이트
클래식한 눈빛과 현대적 시야
GSX-8TT의 모노 라운드 헤드라이트는 1960~70년대 스즈키 모터사이클의 플랫 바텀 헤드라이트에서 영감을 받아 완성되었습니다. 클래식한 인상을 유지하면서도, 반복적인 배광 테스트와 세밀한 조정을 통해 밝고 효율적인 시야를 제공합니다. 여기에 LED 리어 콤비네이션 라이트는 번호판등을 하나의 컴팩트한 유닛으로 통합해, 슬림하고 스포티한 후면 디자인을 완성합니다.
컬러 & 그래픽
로드레이서 감성, 레이싱 헤리티지
GSX-8TT의 컬러와 그래픽은 1970~80년대 로드레이서에서 영감을 받아 완성되었습니다. 블랙 바디에 레드와 옐로 스트라이프를 더해 스즈키 레이싱 헤리티지를 표현했으며, 선명한 컬러 휠과 새틴 실버 SUZUKI 엠블럼은 어두운 차체 위에서 더욱 강렬하고 고급스러운 존재감을 만들어냅니다.
엔진 커버
기계미를 강조한 레트로 스타일
블랙 마감의 엔진 커버는 GSX-8TT의 전체적인 디자인과 조화를 이루며, 정제되고 세련된 인상을 완성합니다. 실버 컬러의 SUZUKI 로고를 더해 엔진의 기계적인 매력과 스포티한 존재감을 더욱 선명하게 드러냅니다.
풀컬러 TFT 계기판
어떤 환경에서도 선명한 시인성
5인치 풀컬러 TFT 계기판은 주간·야간 모드를 지원하며, 밝기 조절과 자동·수동 전환 기능을 통해 다양한 환경에서도 뛰어난 시인성을 제공합니다. 다양한 주행 정보를 직관적으로 표시해 높은 가독성과 편의성을 완성합니다.
스타일링 시트
디자인과 편안함을 함께 완
GSX-8TT 전용 스타일링 시트는 레드 콘트라스트 스티치를 적용해 스포티한 이미지를 강조했으며, 차체와 조화를 이루는 디자인으로 높은 완성도를 보여줍니다. 편안한 착좌감과 안정적인 라이딩 자세를 지원해 일상 주행부터 장거리 주행까지 높은 만족감을 제공합니다.
알루미늄 다이캐스트 바 엔드 미러
슬림한 디자인과 고급스러운 완성도
알루미늄 다이캐스트 스테이와 슬림한 미러 하우징은 세련된 외관과 고급스러운 질감을 완성합니다. 핸들 끝단에 배치된 바 엔드 미러는 넓은 후방 시야를 확보하면서도 차체 실루엣과 자연스럽게 어우러져 기능성과 심미성을 동시에 만족시킵니다.
GSX-8TT에 적용된 스즈키 지능형 라이드 시스템 S.I.R.S.는 다양한 주행 환경과 라이더의 취향에 맞춰 성능 특성을 정교하게 조율합니다. SDMS, STCS, 라이드 바이 와이어, 양방향 퀵시프트, ABS, 로우 RPM 어시스트, 이지 스타트 시스템이 유기적으로 작동해 보다 예측 가능하고 부드러운 주행 감각을 제공합니다. 일상 주행부터 장거리 투어링, 스포티한 라이딩까지 라이더가 더 쉽고 자신감 있게 GSX-8TT를 다룰 수 있도록 지원합니다.
스즈키 드라이브 모드 셀렉터 (SDMS)
상황에 맞춰 바꾸는 엔진 성격
라이더는 주행 환경과 취향에 따라 A, B, C 세 가지 드라이브 모드를 선택할 수 있습니다. 모든 모드는 동일한 최고출력을 제공하지만, 스로틀을 여는 순간의 반응과 토크 전달 특성이 다르게 세팅되어 있습니다. A 모드는 즉각적이고 강한 가속감, B 모드는 일상 주행에 적합한 부드러운 출력, C 모드는 젖거나 미끄러운 노면에서 보다 안정적인 컨트롤을 제공합니다.
양방향 퀵 쉬프트 시스템
가속과 감속을 끊김 없이 잇다
GSX-8TT의 양방향 퀵시프트 시스템은 주행 중 클러치 레버 조작 없이 업시프트와 다운시프트를 가능하게 합니다. 변속 순간의 동작을 정교하게 제어해 가속 흐름을 부드럽게 이어주며, 다운시프트 시에는 자동 블리핑과 엔진브레이크 제어가 함께 작동해 더욱 빠르고 안정적인 변속 감각을 제공합니다.
스즈키 트랙션 컨트롤 시스템 (STCS)
도로 상황에 맞춰 달라지는 접지 제어
STCS는 주행 중 차량 상태를 실시간으로 감지하고, 트랙션 저하 시 점화 타이밍과 스로틀 개도를 조정해 뒷바퀴 슬립을 억제합니다. 라이더는 스포츠 주행에 적합한 최소 개입부터 미끄러운 노면에 대응하는 높은 개입까지 3단계 모드를 선택할 수 있으며, 필요에 따라 시스템을 OFF로 설정할 수도 있습니다.
전자 제어 스로틀
예측 가능한 반응, 더 깊은 일체감
케이블 없는 전자식 스로틀 시스템은 온보드 ECM이 스로틀 조작과 엔진 출력 특성을 정밀하게 제어합니다. 라이더의 조작 의도를 부드럽고 선형적인 엔진 반응으로 연결해, 저속 주행부터 스포츠 라이딩까지 보다 예측 가능하고 자신감 있는 컨트롤을 제공합니다.
로우 RPM 어시스트
저속에서도 더 쉽고 자신 있게
로우 RPM 어시스트는 출발하거나 저속으로 주행할 때 엔진 회전수가 과도하게 떨어지는 것을 억제해 보다 부드러운 움직임을 지원합니다. 정체 구간, 골목길, U턴처럼 섬세한 조작이 필요한 상황에서도 차체를 안정적으로 다루기 쉽게 만들어 저속 주행의 부담을 줄여줍니다.
이지 스타트 시스템
시동은 간편하게, 출발은 여유롭게
이지 스타트 시스템은 스타터 버튼을 한 번만 눌러도 엔진 시동이 걸리도록 도와줍니다. 버튼을 계속 누르고 있을 필요 없이 간편하게 시동을 걸 수 있어, 일상 주행의 시작을 더욱 편리하고 여유롭게 만들어줍니다.
GSX-8TT는 최신 세대 776cc 수랭식 DOHC 병렬 2기통 엔진을 탑재해 저회전부터 다루기 쉬운 토크와 고회전까지 경쾌하게 이어지는 출력 감각을 제공합니다. 컴팩트한 엔진 구조는 차체 밸런스와 민첩한 핸들링에 기여하며, 라이더의 조작에 자연스럽게 반응하는 스포티한 주행 감각을 완성합니다. 270도 크랭크샤프트는 트윈 엔진 특유의 강한 토크감과 기분 좋은 엔진 사운드를 만들어내며, 스즈키 크로스 밸런서는 진동을 줄이고 부드러운 회전 질감을 제공합니다. 그 결과 GSX-8TT는 도심 주행, 와인딩, 장거리 투어링까지 폭넓게 즐길 수 있는 균형 잡힌 퍼포먼스를 실현했습니다.
병렬 2기통 엔진
강력한 중저속 토크로 무장
강력한 중저속 토크를 가진 엔진은 그 어느 스포츠 바이크보다도 강력한 일상 영역에서의 강력한 가속력을 선사합니다. 특히 라이더가 도로에서 가장 자주 사용하는 3,000rpm~6,000rpm의 강력한 파워에 집중했습니다. 라이더는 스로틀을 여는 순간 폭발적인 토크를 체감할 수 있으며 이는 어떠한 상황이 오더라도 원하는 순간 거리낌없이 가속할 수 있도록 해줍니다.
270도 크랭크샤프트
파워와 감성을 하나로 합친 엔진
스즈키의 신설계 병렬 2기통 엔진은 풍부한 토크와 강력한 가속력을 만드는 270도 크랭크 설계를 가지고 있습니다. 기분 좋은 고동감과 V트윈 엔진과 같은 묵직한 2기통 소리를 냅니다. 전통적인 V트윈 엔진인 V-STROM 1050DE와 완전히 동일한 폭발 타이밍으로 컴팩트한 엔진 사이즈로 대형 V트윈 엔진만의 장점을 취했습니다.
스즈키 특허 크로스 밸런서
혁신적 진동 저감 및 소형화 기술
새로운 776cc 병렬 트윈 엔진용으로 특별히 개발된 ‘스즈키 크로스 밸런서’ 특허 시스템은 두 개의 밸런서를 설계하여 모든 회전영역대에서, 특히 고회전영역대에서 진동을 억제해 주는 역할을 합니다. 두 개의 피스톤이 만들어 낸 진동을 상쇄하는 각각의 밸런서는 크랭크샤프트와 동일한 거리에 90도 각도로 배치되어 있습니다. 크로스 밸런서는 진동을 상쇄하는 동시에 작은 사이즈로 전후 엔진 길이를 짧게 설계할 수 있는 이점이 있어 차체의 운동성에도 큰 영향을 줍니다.
엔진 내구성과 신뢰성 확보
마찰 손실 감소를 통한 내구성 극대화
높은 엔진 신뢰성을 위해 내구성을 높이고 고RPM에서 최고출력을 만들면서도 마찰 및 기계적인 손실을 줄이기 위해 최적화 된 피스톤 스커트 및 피스톤 핀 설계, 저인장 피스톤 링, 스즈키 특허 실린더 내벽 도금 기술(SCEM)이 적용된 실린더, 롤러형 로커 암, 저 마찰 부품으로 이루어진 오일펌프 등 모든 부품에 있어 마찰 손실을 감소시킵니다.
스즈키 클러치 어시스트 시스템 (SCAS)
가벼운 클러치, 매끄러운 기어변속
라이더가 저단으로 변속할 때 엔진 브레이크가 강하게 걸리면서 뒷 바퀴가 잠기고 미끄러지는 경험을 해 보셨을 겁니다. 이 시스템은 그러한 현상을 방지하기 위해 엔진 브레이크를 부드럽게 제어해 줍니다. 또한 클러치 레버는 매우 가볍게 작동하기 때문에 많은 힘이 필요하지 않습니다.
2-in-1 숏 머플러
2기통 엔진의 고동감 넘치는 사운드
엔진 오른쪽으로 빠져나온 짧은 머플러는 대형 트윈 엔진에 걸맞은 기분 좋은 배기음을 만들어 내는 2-in-1 배기 시스템을 가지고 있습니다. 또한 배기 시스템 내부의 수집기에 설치된 2단계 촉매 변환기가 배기가스를 정화하여 환경 규제 표준인 유로5 시스템을 충족시키면서도 강력한 최고출력과 토크를 완성할 수 있습니다.
GSX-8TT의 섀시는 강성 높은 스틸 파이프 프레임과 경량 알루미늄 스윙암을 중심으로 설계되어, 안정적인 직진성과 민첩한 핸들링을 동시에 제공합니다. 최적화된 차체 지오메트리와 전후 밸런스는 도심 주행부터 와인딩, 장거리 라이딩까지 다양한 상황에서 자신감 있는 컨트롤을 가능하게 합니다. 콤팩트한 병렬 2기통 엔진 레이아웃은 라이더가 더 앞쪽에 앉을 수 있도록 해 체중 이동을 쉽게 만들고, 차체와 하나가 된 듯한 직관적인 조작감을 제공합니다.
메인 프레임
다루기 쉬운 컴팩트 강철 프레임
전체적인 골격 구조의 핵심은 트윈 엔진 주위에 구축된 견고한 강철 프레임입니다. 프레임은 탁월한 고속 안정성과 민첩한 핸들링을 구현하는 동시에, 장거리 라이딩을 고려한 쾌적한 승차감, 이를테면 요철이나 불규칙한 도로를 달릴 때 조차도 스트레스를 최소화할 수 있는 적절한 유연성을 목표로 설계되었습니다.
시트 레일과 스윙암
견고한 서브 프레임과 경량 스윙암
노출된 서브 프레임은 라이더 시트에 견고한 지지력을 제공할 뿐만 아니라 미들급이라 믿기지 않는 슬림한 차체 비율을 완성합니다. 파이프로 엮인 구조는 시각적으로 기능적 아름다움을 주기도 합니다. 또한 독특한 모양을 가진 가벼운 전용 알루미늄 스윙암은 차체의 트랙션과 리어 서스펜션 반응성을 향상시켜 더욱 부드럽고 편안한 승차감을 제공합니다.
핸들바
스포티한 감성과 안정적인 컨트롤의 균형
GSX-8TT는 로드레이서 감성을 현대적으로 구현하면서도 일상과 장거리 주행에 모두 어울리는 핸들바 포지션을 채택했습니다. 자연스럽게 상체를 전방으로 유도하는 설계는 카울 장착 모델 특유의 스포티한 분위기를 강화하며, 고속 주행 시 안정적인 차체 컨트롤을 지원합니다. 동시에 과도한 부담을 주지 않는 균형 잡힌 높이와 폭으로 설계되어 도심 주행에서도 편안하고 직관적인 조작이 가능합니다.
KYB 서스펜션
스포츠 주행과 장거리 라이딩을 한번에
GSX-8TT는 전륜 KYB 도립식 프론트 포크와 후륜 링크식 KYB 모노쇼크를 채택해 안정성과 민첩성을 동시에 실현합니다. 130mm 트래블의 프론트 포크는 노면 추종성이 뛰어나며, 스포티한 주행에서도 안정적인 감쇠 특성을 제공합니다. 리어 서스펜션은 직진 안정성과 코너링 시의 응답성을 균형 있게 조율했으며, 동승 주행 시에도 안정적인 차체 거동을 유지하도록 설계되었습니다. 노면의 충격은 부드럽게 흡수하면서도 차체의 움직임은 정밀하게 제어하는 GSX-8TT의 서스펜션은 클래식 로드레이서의 감성과 현대적인 스포츠 퍼포먼스를 완성하는 핵심 요소입니다.
NISSIN 레디얼마운트 브레이크
강력한 래디얼마운트 4포트 캘리퍼
닛신 4피스톤 래디얼마운트 캘리퍼는 강력한 제동력으로 라이더에게 언제든지 감속하거나 급제동할 수 있는 자신감을 심어주기에 충분합니다. 특히 강력한 중저속 토크에 어울리는 섬세하고도 강력한 초기제동력을 갖추고 있어, 자신감있는 컨트롤과 스포츠 라이딩을 만끽할 수 있습니다. 리어 브레이크는 1피스톤 캘리퍼로 섬세한 코너링 컨트롤이나, 유사 시 차체의 자세를 바로잡는 데 효과적입니다.
라이딩 포지션
스포티한 감성과 편안함을 동시에 구현한 균형 잡힌 포지션
GSX-8TT는 클래식 로드레이서의 감성을 현대적으로 구현하면서도 다양한 주행 환경에서 편안함과 안정적인 컨트롤을 제공하도록 설계되었습니다. 라이더가 보다 전방에 위치할 수 있는 구조를 적용해 차체 움직임에 능동적으로 대응할 수 있으며, 최적화된 하중 배분을 통해 고속 주행에서도 안정적인 조종성을 제공합니다. 자연스럽게 상체를 지지하는 라이딩 자세는 장거리 주행에서도 부담을 줄여주며, 도심 주행부터 와인딩까지 자신감 있는 라이딩을 가능하게 합니다.
d7리튬 이온 베터리
가벼운 무게, 긴 수명으로 안심
혁신적인 리튬 이온 모터사이클 배터리 기술을 적용한 GSX-8TT는 기존 납축 배터리 대비 뚜렷한 장점을 제공하는 HY battEliiy P 시리즈 배터리를 최초로 탑재했습니다. ELIIY Power에서 개발한 이 고용량 리튬 이온 배터리는 뛰어난 신뢰성, 내구성, 향상된 시동 성능, 그리고 최소한의 방전으로 긴 수명을 제공합니다.
d8고속 충전 USB Type-C 전원 슬롯
전자 장비도 간편하게 충전
GSX-8TT는 고속 충전을 지원하는 USB Type-C 소켓을 계기판 왼쪽 측면에 편리하게 위치해 스마트 폰이나 기타 전자기기 충전이 가능합니다. 기본 장비된 소켓으로 인해 추가적인 배선 설치 작업이 전혀 필요없습니다.
블랙(YVB)
무광그린(QU5)
