스즈키코리아(대표이사 강정일)는 스즈키의 GSX-R 스포츠DNA를 계승한 슈퍼스포츠 로드스터 GSX-S750의 2021년형 사양을 11월 정식 출시한다고 밝혔다.
스즈키 GSX-S750은 2017년 부터 미들급 네이키드 모터사이클 부분3년 연속 국내 판매 1위를 달성한 베스트 셀링 모델이다. 스트리트 파이터형 로드스터 외관에 GSX-R시리즈의 슈퍼스포츠 엔진을 탑재하여 절정의 스트리트 스포츠 드라이빙 경험을 만끽할 수 있다.
2021년형 GSX-S750 주요 특징
스즈키 GSX-S750는 맹수를 형상화한 공격적인 디자인 및 슈퍼스포츠 바이크 GSX-R750에서 이어져온 부드러운 스로틀 반응과 경쾌한 주행성이 특징이다. 일상 주행에서의 편안함을 추구하는 업라이트 포지션을 제공하는 차체에 고출력 749cc 4기통 엔진을 탑재하였으며, 3단계로 개입 정도를 선택 가능한 트랙션 컨트롤 시스템, 래디얼 마운트 브레이크 캘리퍼, 스포티한 느낌의 페이탈 브레이크 디스크, 노면의 질감을 효과적으로 전달하는 테이퍼드 핸들바 등을 새로이 추가해 제품의 만족도를 높였다.
엔진
일상 주행에서의 편안함을 추구한 고출력 (최고출력 114.2 ps / 10,500 rpm, 최대토크 8.26 kgf.m / 9,000 rpm) 749cc 수랭 직렬 4기통 엔진을 탑재했다. 슈퍼스포츠 ‘GSX-R750’으로부터 이어받은 엔진을 도심 주행에 최적화하여 부드러운 스로틀 반응과 경쾌한 주행성을 실현한다. 여기에 특수도금 처리된 실린더와 크랭크 케이스, 스로틀 바디 등 최고급 품질의 하이 퍼포먼츠 파츠들을 구성해 엔진의 성능을 보조하며 내구성 또한 확보했다.
엔진 사운드 튜닝 효과를 가져다주는 신설계 에어 클리너 박스를 통해 강렬하고 익사이팅한 가속 인테이크 사운드를 전달한다. 출발이나 저속 주행 시 엔진 회전수를 일정 수준 향상시키는 클러치 보조 시스템 ‘로우 RPM 어시스트’를 신규 채용했다. 클러치 조작이 미흡한 입문자 또는 도심 주행이 많은 일반 라이더들이 정체 상황에서 차량 뒤를 따라 서행하거나 좁은 길에서 유턴 시 스로틀 조작 없이도 시동이 꺼지지 않도록 돕는다. 간편한 원터치 시동 방식인 이지 스타트 또한 기본으로 탑재되어 추운 날씨나 악천후 환경에서도 손쉬운 시동이 가능하다.
디자인
맹렬한 야수를 형상화한 스트리트 스포츠 GSX-S 시리즈에 걸맞은 공격적인 디자인을 채용했다. GSX-S1000시리즈와 동일한 분위기를 연출하는 생동감 넘치는 바디라인과 야수의 날카로운 이빨을 본뜬 포지션 라이트가 조화되어 보다 강렬한 야성미를 연출한다.
편의장비
41mm 텔레스코픽 프론트 서스펜션은 KYB도립식으로 120mm 작동폭을 제공하며 링크식 리어 서스펜션과 더불어 스프링 프리로드 조절 방식을 채용하여 서스펜션의 강도를 자유롭게 조절할 수 있다. 고강성 경량을 자랑하는 신설계 프레임과 스윙암, 강력한 제동력을 발휘하는 닛신사의 듀얼 4피스톤 래디얼 마운트 프론트 브레이크 캘리퍼와, 전/후 페이탈 디스크 브레이크, ABS 장착, 17인치 10-스포크 알루미늄 캐스팅 휠, 고품질 브리지스톤 배틀 액스 하이퍼스포츠S21 타이어를 장비하는 등 업라이트 포지션에 스포티한 주행의 질감과 강력한 제동력을 확보했다.
휠스핀을 방지하는 스즈키 고성능 3단계 트랙션 컨트롤 시스템이 기본 장착되어 라이더가 어떠한 조건에서도 자신 있게 컨트롤 할 수 있도록 지원한다. 차량에 위치한 총 6개의 센서가 초당 250회 모니터링을 반복하여 차량의 상태를 지속적으로 확인하고, 노면에서 휠이 겉돌거나 접지력의 손실을 감지했을 때 점화 타이밍을 효율적으로 제어하여 신속하게 엔진 출력을 감소시킨다. 또한 시스템의 개입이 매우 부드럽고 자연스럽게 느껴지기 때문에 라이더의 피로를 덜어주어 더욱 즐겁고 스포티한 라이딩을 즐길 수 있다.
MADE IN JAPAN 품질
2021년형 GSX-S750은 동급 유일 일본 생산으로, 3개의 공장으로 나누어졌던 과거 생산 체계가 2018년 새롭게 완공된 스즈키 하마마츠 공장으로 기획부터 조립까지 모든 생산 과정이 통합되었다. 이를 통해 보다 효율적이고 효과적인 제조가 가능해져 100년간 축적된 스즈키의 기술과 장인 정신을 바탕으로 더욱 뛰어난 품질과 내구성 갖춘 제품을 기대해 볼 만하다.
정식 소비자 가격은 기존과 동일한 11,990,000원이며 2020년 12월 20일까지 구매 시 개별소비세 할인이 반영된11,880,000원에 구매가 가능하여 동급대비 뛰어난 가격 경쟁력을 갖추었다. 모델 색상은 메탈릭 GP블루(KEL), 팬텀 블랙(YKV), 메탈릭 그레이(BD7) 총3 가지 컬러로 출시되며, 2021년형 GSX-R750 출시에 대한 더욱 자세한 사항은 전국 스즈키 딜러 또는 홈페이지(www.suzuki.kr)를 통해 안내 받을 수 있다.
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| 메탈릭 GP 블루 (KEL) |
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메탈릭 그레이 (BD7)
| 팬텀 블랙 (YKV)
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2021 GSX-S750 주요 제원
길이 2,125mm × 전폭 785mm × 전고 1,055mm / 축간거리 1,455mm / 시트높이 820mm / 차량중량 213 kg / 엔진형식 수랭 4 사이클 DOHC 4기통 / 배기량 749cc / 실린더내경×행정 72.0 × 46.0 mm / 압축비 12.3 : 1 / 연료공급장치 형식 전자제어 연료분사식 / 시동방식 셀 스타터식(이지스타트) / 변속형식 6단 상시치합식 리턴 / 점화방식 풀 트랜지스터식 점화 / 연료탱크 16 L / 브레이크(앞) 유압식 듀얼 디스크, ABS / 브레이크(뒤) 유압식 싱글 디스크, ABS / 타이어(앞) 120/70ZR17M/C 58W / 타이어(뒤) 180/55ZR17M/C 73W
스즈키코리아(대표이사 강정일)는 스즈키의 GSX-R 스포츠DNA를 계승한 슈퍼스포츠 로드스터 GSX-S750의 2021년형 사양을 11월 정식 출시한다고 밝혔다.
스즈키 GSX-S750은 2017년 부터 미들급 네이키드 모터사이클 부분3년 연속 국내 판매 1위를 달성한 베스트 셀링 모델이다. 스트리트 파이터형 로드스터 외관에 GSX-R시리즈의 슈퍼스포츠 엔진을 탑재하여 절정의 스트리트 스포츠 드라이빙 경험을 만끽할 수 있다.
2021년형 GSX-S750 주요 특징
스즈키 GSX-S750는 맹수를 형상화한 공격적인 디자인 및 슈퍼스포츠 바이크 GSX-R750에서 이어져온 부드러운 스로틀 반응과 경쾌한 주행성이 특징이다. 일상 주행에서의 편안함을 추구하는 업라이트 포지션을 제공하는 차체에 고출력 749cc 4기통 엔진을 탑재하였으며, 3단계로 개입 정도를 선택 가능한 트랙션 컨트롤 시스템, 래디얼 마운트 브레이크 캘리퍼, 스포티한 느낌의 페이탈 브레이크 디스크, 노면의 질감을 효과적으로 전달하는 테이퍼드 핸들바 등을 새로이 추가해 제품의 만족도를 높였다.
엔진
일상 주행에서의 편안함을 추구한 고출력 (최고출력 114.2 ps / 10,500 rpm, 최대토크 8.26 kgf.m / 9,000 rpm) 749cc 수랭 직렬 4기통 엔진을 탑재했다. 슈퍼스포츠 ‘GSX-R750’으로부터 이어받은 엔진을 도심 주행에 최적화하여 부드러운 스로틀 반응과 경쾌한 주행성을 실현한다. 여기에 특수도금 처리된 실린더와 크랭크 케이스, 스로틀 바디 등 최고급 품질의 하이 퍼포먼츠 파츠들을 구성해 엔진의 성능을 보조하며 내구성 또한 확보했다.
엔진 사운드 튜닝 효과를 가져다주는 신설계 에어 클리너 박스를 통해 강렬하고 익사이팅한 가속 인테이크 사운드를 전달한다. 출발이나 저속 주행 시 엔진 회전수를 일정 수준 향상시키는 클러치 보조 시스템 ‘로우 RPM 어시스트’를 신규 채용했다. 클러치 조작이 미흡한 입문자 또는 도심 주행이 많은 일반 라이더들이 정체 상황에서 차량 뒤를 따라 서행하거나 좁은 길에서 유턴 시 스로틀 조작 없이도 시동이 꺼지지 않도록 돕는다. 간편한 원터치 시동 방식인 이지 스타트 또한 기본으로 탑재되어 추운 날씨나 악천후 환경에서도 손쉬운 시동이 가능하다.
디자인
맹렬한 야수를 형상화한 스트리트 스포츠 GSX-S 시리즈에 걸맞은 공격적인 디자인을 채용했다. GSX-S1000시리즈와 동일한 분위기를 연출하는 생동감 넘치는 바디라인과 야수의 날카로운 이빨을 본뜬 포지션 라이트가 조화되어 보다 강렬한 야성미를 연출한다.
편의장비
41mm 텔레스코픽 프론트 서스펜션은 KYB도립식으로 120mm 작동폭을 제공하며 링크식 리어 서스펜션과 더불어 스프링 프리로드 조절 방식을 채용하여 서스펜션의 강도를 자유롭게 조절할 수 있다. 고강성 경량을 자랑하는 신설계 프레임과 스윙암, 강력한 제동력을 발휘하는 닛신사의 듀얼 4피스톤 래디얼 마운트 프론트 브레이크 캘리퍼와, 전/후 페이탈 디스크 브레이크, ABS 장착, 17인치 10-스포크 알루미늄 캐스팅 휠, 고품질 브리지스톤 배틀 액스 하이퍼스포츠S21 타이어를 장비하는 등 업라이트 포지션에 스포티한 주행의 질감과 강력한 제동력을 확보했다.
휠스핀을 방지하는 스즈키 고성능 3단계 트랙션 컨트롤 시스템이 기본 장착되어 라이더가 어떠한 조건에서도 자신 있게 컨트롤 할 수 있도록 지원한다. 차량에 위치한 총 6개의 센서가 초당 250회 모니터링을 반복하여 차량의 상태를 지속적으로 확인하고, 노면에서 휠이 겉돌거나 접지력의 손실을 감지했을 때 점화 타이밍을 효율적으로 제어하여 신속하게 엔진 출력을 감소시킨다. 또한 시스템의 개입이 매우 부드럽고 자연스럽게 느껴지기 때문에 라이더의 피로를 덜어주어 더욱 즐겁고 스포티한 라이딩을 즐길 수 있다.
MADE IN JAPAN 품질
2021년형 GSX-S750은 동급 유일 일본 생산으로, 3개의 공장으로 나누어졌던 과거 생산 체계가 2018년 새롭게 완공된 스즈키 하마마츠 공장으로 기획부터 조립까지 모든 생산 과정이 통합되었다. 이를 통해 보다 효율적이고 효과적인 제조가 가능해져 100년간 축적된 스즈키의 기술과 장인 정신을 바탕으로 더욱 뛰어난 품질과 내구성 갖춘 제품을 기대해 볼 만하다.
정식 소비자 가격은 기존과 동일한 11,990,000원이며 2020년 12월 20일까지 구매 시 개별소비세 할인이 반영된11,880,000원에 구매가 가능하여 동급대비 뛰어난 가격 경쟁력을 갖추었다. 모델 색상은 메탈릭 GP블루(KEL), 팬텀 블랙(YKV), 메탈릭 그레이(BD7) 총3 가지 컬러로 출시되며, 2021년형 GSX-R750 출시에 대한 더욱 자세한 사항은 전국 스즈키 딜러 또는 홈페이지(www.suzuki.kr)를 통해 안내 받을 수 있다.
2021 GSX-S750 주요 제원
길이 2,125mm × 전폭 785mm × 전고 1,055mm / 축간거리 1,455mm / 시트높이 820mm / 차량중량 213 kg / 엔진형식 수랭 4 사이클 DOHC 4기통 / 배기량 749cc / 실린더내경×행정 72.0 × 46.0 mm / 압축비 12.3 : 1 / 연료공급장치 형식 전자제어 연료분사식 / 시동방식 셀 스타터식(이지스타트) / 변속형식 6단 상시치합식 리턴 / 점화방식 풀 트랜지스터식 점화 / 연료탱크 16 L / 브레이크(앞) 유압식 듀얼 디스크, ABS / 브레이크(뒤) 유압식 싱글 디스크, ABS / 타이어(앞) 120/70ZR17M/C 58W / 타이어(뒤) 180/55ZR17M/C 73W