스즈키코리아는 2016년 1월 동급 기종 중 최고의 스펙과 성능으로 전 세계에서 많은 사랑을 받고 있는 2016년식 KINGQUAD750 AXi 4x4 Power Steering 모델을 정식으로 출시한다고 밝혔다.
스즈키 ATV 최상위 클래스 모델인 KINGQUAD750 AXi 4x4 Power Steering 은 고급 사양의 전자식 파워 스티어링 시스템을 채용하여 어떠한 상황에서도 손쉽고 가벼운 컨트롤이 가능해졌다.
어떠한 노면 상황에서도 거침없는 주파가 가능한 722cc 수냉 4사이클 DOHC 단기통 엔진은 강력한 저/중속 토크와 고rpm 시의 파워풀한 출력을 라이더에게 전달한다. 4밸브의 실린더 헤드는 대형 36mm 흡기 밸브와 최상의 충진 효율을 자랑하며, 나아가 스포츠 바이크에서 사용되는 컴팩트한 실린더와 헤드 체인, 기어 캠 샤프트 드라이브 시스템이 더해져 효율에 기여한다. 경량화된 알루미늄 실린더는 스즈키의 자체적인 SCEM(Suzuki Composite Electrochemical Material) 도금 기술로 뛰어난 열 전도율과 연쇼 효율을 자랑하며 쾌적하고 부드러운 컨트롤을 위한 듀얼 밸런서 샤프트를 갖추고 있다.
스즈키 고유의 QuadMatic ™ 시리즈 CVT 타입 트랜스미션은 손쉬운 고/저속 컨트롤을 위해 펜더에 게이트 타입의 변속 쉬프터를 채용하여 보다 즐겁고 편리하게 라이딩을 즐길 수 있다. 고급 사양의 엔진 브레이크 시스템은 스로틀이 잠겼을 때에도 슬립을 허용하지 않으며, 가파른 언덕을 하강할 시에도 안정적인 차량 제어가 가능하다.
KINGQUAD750 만의 파워 스티어링 시스템은 컴팩트한 토크 감지 센서와 함께 슬립 시 공회전하고 있는 바퀴의 동력을 감소시키고 저항이 큰 반대편 바퀴에 감소된 만큼의 동력을 더 전달하여 안정적인 주행을 유지시켜주는 리미티드 슬립 디퍼렌셜(자동 제한 차동장치) 기능으로 더욱 강력한 트랙션을 라이더에게 선사한다.
핸들부에 장착된 모드 셀렉터는 2WD, 4WD 및 차동 잠금 4WD 등의 각 모드를 푸쉬형 버튼으로 간편하게 변경할 수 있다. 좌측 핸들 부에 위치한 버튼을 통해 일반적인 레저스포츠는 물론 진흙 노면과 같은 극한의 상황에서도 정상적으로 주행할 수 있는 주파성을 자랑한다.
독립 구조의 더블 암 프런트 서스펜션(휠 트레블의 6.7인치)은 5-WAY 스프링 프리로드와 대형 쇽 업쇼버를 갖추었으며, 독립형 A-암 / I-빔 리어 서스펜션은 5-WAY 스프링 프리로드와 차체의 충격을 흡수하는 대형 스웨이 바를 포함하고 있다. 클러치 타입의 리어 브레이크는 높은 내구성과 경량화된 스프링으로 더욱 저렴한 유지보수 비용으로 부담을 덜어준다.
이와 같은 강력한 퍼포먼스 외에도 드라이브 샤프트 방식을 채용하여 흘러 넘치는 파워를 효율적으로 노면에 전달하며 정비성을 향상 시켰으며 강력한 트랙션을 전달하는 CARLISLE 사의 25인치 타이어, 다양한 정보를 신속하게 전달하는 LCD 계기반, 야간 운행에도 확실한 시야를 확보하는 30W 할로겐 헤드라이트 등 ATV에 필요한 다양한 편의장비를 모두 갖춘 스즈키 최고급 사양의 ATV를 만나 볼 수 있다.
정식 출시는 1월 중으로 예정되어 있으며, 색상은 레드와 까모플라쥬 두 가지 컬러를 선보인다. 정식 가격은 미정이다.
스즈키코리아는 2016년 1월 동급 기종 중 최고의 스펙과 성능으로 전 세계에서 많은 사랑을 받고 있는 2016년식 KINGQUAD750 AXi 4x4 Power Steering 모델을 정식으로 출시한다고 밝혔다.
스즈키 ATV 최상위 클래스 모델인 KINGQUAD750 AXi 4x4 Power Steering 은 고급 사양의 전자식 파워 스티어링 시스템을 채용하여 어떠한 상황에서도 손쉽고 가벼운 컨트롤이 가능해졌다.
어떠한 노면 상황에서도 거침없는 주파가 가능한 722cc 수냉 4사이클 DOHC 단기통 엔진은 강력한 저/중속 토크와 고rpm 시의 파워풀한 출력을 라이더에게 전달한다. 4밸브의 실린더 헤드는 대형 36mm 흡기 밸브와 최상의 충진 효율을 자랑하며, 나아가 스포츠 바이크에서 사용되는 컴팩트한 실린더와 헤드 체인, 기어 캠 샤프트 드라이브 시스템이 더해져 효율에 기여한다. 경량화된 알루미늄 실린더는 스즈키의 자체적인 SCEM(Suzuki Composite Electrochemical Material) 도금 기술로 뛰어난 열 전도율과 연쇼 효율을 자랑하며 쾌적하고 부드러운 컨트롤을 위한 듀얼 밸런서 샤프트를 갖추고 있다.
스즈키 고유의 QuadMatic ™ 시리즈 CVT 타입 트랜스미션은 손쉬운 고/저속 컨트롤을 위해 펜더에 게이트 타입의 변속 쉬프터를 채용하여 보다 즐겁고 편리하게 라이딩을 즐길 수 있다. 고급 사양의 엔진 브레이크 시스템은 스로틀이 잠겼을 때에도 슬립을 허용하지 않으며, 가파른 언덕을 하강할 시에도 안정적인 차량 제어가 가능하다.
KINGQUAD750 만의 파워 스티어링 시스템은 컴팩트한 토크 감지 센서와 함께 슬립 시 공회전하고 있는 바퀴의 동력을 감소시키고 저항이 큰 반대편 바퀴에 감소된 만큼의 동력을 더 전달하여 안정적인 주행을 유지시켜주는 리미티드 슬립 디퍼렌셜(자동 제한 차동장치) 기능으로 더욱 강력한 트랙션을 라이더에게 선사한다.
핸들부에 장착된 모드 셀렉터는 2WD, 4WD 및 차동 잠금 4WD 등의 각 모드를 푸쉬형 버튼으로 간편하게 변경할 수 있다. 좌측 핸들 부에 위치한 버튼을 통해 일반적인 레저스포츠는 물론 진흙 노면과 같은 극한의 상황에서도 정상적으로 주행할 수 있는 주파성을 자랑한다.
독립 구조의 더블 암 프런트 서스펜션(휠 트레블의 6.7인치)은 5-WAY 스프링 프리로드와 대형 쇽 업쇼버를 갖추었으며, 독립형 A-암 / I-빔 리어 서스펜션은 5-WAY 스프링 프리로드와 차체의 충격을 흡수하는 대형 스웨이 바를 포함하고 있다. 클러치 타입의 리어 브레이크는 높은 내구성과 경량화된 스프링으로 더욱 저렴한 유지보수 비용으로 부담을 덜어준다.
이와 같은 강력한 퍼포먼스 외에도 드라이브 샤프트 방식을 채용하여 흘러 넘치는 파워를 효율적으로 노면에 전달하며 정비성을 향상 시켰으며 강력한 트랙션을 전달하는 CARLISLE 사의 25인치 타이어, 다양한 정보를 신속하게 전달하는 LCD 계기반, 야간 운행에도 확실한 시야를 확보하는 30W 할로겐 헤드라이트 등 ATV에 필요한 다양한 편의장비를 모두 갖춘 스즈키 최고급 사양의 ATV를 만나 볼 수 있다.
정식 출시는 1월 중으로 예정되어 있으며, 색상은 레드와 까모플라쥬 두 가지 컬러를 선보인다. 정식 가격은 미정이다.