스즈키코리아는 2016년 2월 스즈키 팩토리 머신의 최신 기술력을 집약한 풀 체인지 NEW RM-Z250을 정식으로 출시한다고 밝혔다.
■ Race Ahead. Ride to Win. [ RM-Z250 ]
전영역에서 파워풀한 엔진
RM-Z250의 신형 엔진은 뛰어난 내구성과 강력한 출력으로 검증된 기존 엔진으로부터 약 80개 이상의 엔진 부품들을 개선하며 새롭게 설계되었다. 새로운 실린더 표면 처리와 코팅 기술로 내구성을 더욱 향상 시켰으며, 압축비와 효율성을 높이기 위해 수많은 부품을 개선시켰다. 그로 인해 전 영역대에서 파워와 토크가 더욱 풍부해져 파워풀한 엔진 퍼포먼스를 나타낸다. 또한 경량화까지 함께 이루어 고차원적인 토탈 밸런스를 실현하였다.
폭발적인 스타트를 지원하는 스즈키 홀 샷 어시스트 컨트롤
뉴 RM-Z 시리즈에는 새롭게 레이싱 피드백 시스템인 스즈키 홀 샷 어시스트 컨트롤 (S-HAC)을 탑재했다. 이는 스타트 시 주행 모드를 전환하여 폭발적인 가속 성능을 발휘하는 시스템으로, 점화 타이밍을 최적화 하여 타이어의 슬립을 줄이고 파워풀하며 안정된 가속을 가능하게 하였다. 총 3가지 모드를 지원하며 스타트 환경에 맞추어 이용이 가능해 어떠한 환경에서도 최적의 가속능력을 제공한다.
KYB제 초경량 에어 스프링 포크
뉴 RM-Z250의 프런트 포크에는 KYB 사의 최신 에어 포크 시스템인 PSF2(에어 스프링 포크 2)가 탑재되었다. 기존의 금속 스프링 방식과 대비하여 대폭적인 경량화를 실현하고, 에어 펌프를 이용해 손쉽게 공기압 조정이 가능하여 환경에 맞춘 신속한 세팅이 가능하다. 또한 댐퍼 실린더의 확대에 따라 댐퍼 응답 성능을 향상 시키고 민첩한 핸들링과 안정성에 기여한다. 또한 저속과 고속 영역의 감쇠력을 노면 상황에 따라 손쉽게 조정이 가능하다.
KYB제 신형 리어쇽
리어 서스펜션은 통합 어저스터 시스템을 탑재한 신형 KYB 사의 리어 쇽을 채용했다. 각 상황에 따른 스프링의 압축, 신장 조절이 매우 편리하고 각 상황에 대응하는 섬세한 세팅이 가능하다. 충격 흡수력이 개량되어 쾌적한 주행 성능이 한층 더 업그레이드가 이루어졌다.
최적화된 초경량 프레임
RM-Z 특유의 파워풀한 코너링, 민첩한 핸들링 성능을 더욱 끌어올리기 위해 메인 프레임이 새로이 설계되었다. RM-Z450과 같은 사이즈의 헤드 파이프는 내부 배치를 최적화하고 프레임 하단 연결부위를 개선하여 기존 모델 대비 2.5%의 경량화를 이루었다.
최상급 기본 옵션
이와 같은 막강한 퍼포먼스 외에도 고급 사양의 RENTHAL 핸들바, 코스 상황에 맞는 연료 세팅을 신속하게 전환이 가능한 리치/린 커플러, 신설계 브레이크 캘리퍼, EXCEL 알루미늄 휠, 강성을 최소화하고 노면 주파성을 높인 GEOMAX MX52 전/후 타이어 등 고급 사양의 파츠를 기본 내장하고도 합리적인 가격대로 최고의 만족을 선사할 예정이다.
정식 출시는 2월 중으로 예정되어 있으며, 정식 소비자가격은 출시와 함께 스즈키코리아 홈페이지(www.suzuki.co.kr/)를 통해 공개된다.
스즈키코리아는 2016년 2월 스즈키 팩토리 머신의 최신 기술력을 집약한 풀 체인지 NEW RM-Z250을 정식으로 출시한다고 밝혔다.
■ Race Ahead. Ride to Win. [ RM-Z250 ]
전영역에서 파워풀한 엔진
RM-Z250의 신형 엔진은 뛰어난 내구성과 강력한 출력으로 검증된 기존 엔진으로부터 약 80개 이상의 엔진 부품들을 개선하며 새롭게 설계되었다. 새로운 실린더 표면 처리와 코팅 기술로 내구성을 더욱 향상 시켰으며, 압축비와 효율성을 높이기 위해 수많은 부품을 개선시켰다. 그로 인해 전 영역대에서 파워와 토크가 더욱 풍부해져 파워풀한 엔진 퍼포먼스를 나타낸다. 또한 경량화까지 함께 이루어 고차원적인 토탈 밸런스를 실현하였다.
폭발적인 스타트를 지원하는 스즈키 홀 샷 어시스트 컨트롤
뉴 RM-Z 시리즈에는 새롭게 레이싱 피드백 시스템인 스즈키 홀 샷 어시스트 컨트롤 (S-HAC)을 탑재했다. 이는 스타트 시 주행 모드를 전환하여 폭발적인 가속 성능을 발휘하는 시스템으로, 점화 타이밍을 최적화 하여 타이어의 슬립을 줄이고 파워풀하며 안정된 가속을 가능하게 하였다. 총 3가지 모드를 지원하며 스타트 환경에 맞추어 이용이 가능해 어떠한 환경에서도 최적의 가속능력을 제공한다.
KYB제 초경량 에어 스프링 포크
뉴 RM-Z250의 프런트 포크에는 KYB 사의 최신 에어 포크 시스템인 PSF2(에어 스프링 포크 2)가 탑재되었다. 기존의 금속 스프링 방식과 대비하여 대폭적인 경량화를 실현하고, 에어 펌프를 이용해 손쉽게 공기압 조정이 가능하여 환경에 맞춘 신속한 세팅이 가능하다. 또한 댐퍼 실린더의 확대에 따라 댐퍼 응답 성능을 향상 시키고 민첩한 핸들링과 안정성에 기여한다. 또한 저속과 고속 영역의 감쇠력을 노면 상황에 따라 손쉽게 조정이 가능하다.
KYB제 신형 리어쇽
리어 서스펜션은 통합 어저스터 시스템을 탑재한 신형 KYB 사의 리어 쇽을 채용했다. 각 상황에 따른 스프링의 압축, 신장 조절이 매우 편리하고 각 상황에 대응하는 섬세한 세팅이 가능하다. 충격 흡수력이 개량되어 쾌적한 주행 성능이 한층 더 업그레이드가 이루어졌다.
최적화된 초경량 프레임
RM-Z 특유의 파워풀한 코너링, 민첩한 핸들링 성능을 더욱 끌어올리기 위해 메인 프레임이 새로이 설계되었다. RM-Z450과 같은 사이즈의 헤드 파이프는 내부 배치를 최적화하고 프레임 하단 연결부위를 개선하여 기존 모델 대비 2.5%의 경량화를 이루었다.
최상급 기본 옵션
이와 같은 막강한 퍼포먼스 외에도 고급 사양의 RENTHAL 핸들바, 코스 상황에 맞는 연료 세팅을 신속하게 전환이 가능한 리치/린 커플러, 신설계 브레이크 캘리퍼, EXCEL 알루미늄 휠, 강성을 최소화하고 노면 주파성을 높인 GEOMAX MX52 전/후 타이어 등 고급 사양의 파츠를 기본 내장하고도 합리적인 가격대로 최고의 만족을 선사할 예정이다.
정식 출시는 2월 중으로 예정되어 있으며, 정식 소비자가격은 출시와 함께 스즈키코리아 홈페이지(www.suzuki.co.kr/)를 통해 공개된다.