스즈키코리아(대표이사 강정일)는 No.1 슈퍼스포츠 바이크를 목표로 탄생한 스즈키 플래그십 GSX-R1000/R의 2018년형 모델을 오는 4월 정식 출시했다고 밝혔다.
스즈키의 차세대 플래그십 GSX-R1000/R은 스즈키를 대표하는 슈퍼스포츠 모터사이클로써 제 6세대 모델이다. 8년 만의 풀 모델 체인지로 MotoGP에서 축적한 기술력을 대거 채용하여 한층 더 매력적인 모델로 재 탄생시켰다. GSX-R 시리즈가 자랑하는 엔진과 프레임의 완벽한 밸런스가 특징으로 “가속, 코너링, 브레이킹” 이라는 원초적인 기초 설계를 철저하게 검토하여 고차원적인 완성도를 실현했다.
신설계 된 202마력 999.8cc 직렬 4기통 엔진은 MotoGP에서 개발된 최첨단 기술 광대역 파워 시스템이 적용되어 전 RPM영역에 걸쳐 폭발적인 파워를 만들어낸다. 광대역 파워 시스템이란 가변 밸브 타이밍(VVT), 핑거 팔로어 밸브, 2차 고속 탑 피드 인젝터, 배기 튜닝 알파 총 4가지 장치의 총칭으로 밸브 및 흡/배기 컨트롤에서 최적의 효율을 자랑한다. 여기에 전자제어의 기반이 되는 IMU 기울기 센서를 중심으로 한 스마트 ABS와 10단계 트랙션 컨트롤 시스템, 스즈키 드라이브 모드 셀렉터(S-DMS)와 같은 전자장비를 대거 채용하며 더욱 익사이팅한 라이딩이 가능해졌다.
MotoGP 레이스머신 GSX-RR의 정체성을 이어받은 공기역학적 디자인은 오직 성능을 위한 스즈키 개발진의 노력이 엿보인다. 전면의 형상은 역사상 가장 강력해진 스즈키 램 에어 다이렉트(SRAD) 공기 흡입 시스템과 밀접하게 관련되어 있어 전면에서 맞닿는 공기를 더욱 효율적으로 엔진에 전달한다. 여기에 고차원적인 밸런스를 실현한 트윈 스파 프레임, 브렘보 캘리퍼와 T드라이브 디스크가 전달하는 강력한 브레이킹 퍼포먼스, 스즈키 최초 LED 헤드라이트 탑재 등 GSX-R 역사상 최고의 가치를 선사한다.
Metallic Triton GP-Blue (YSF)
Pearl Glacier White (YWW)
Glass Sparkle Black (YVB)
고급 버전인 GSX-R1000R은 기존 GSX-R1000 ABS의 상위 사양으로, 레이스트랙에서의 필요한 모든 기술을 지원한다. 라이더가 클러치나 스로틀을 조작하지 않고도 간편하게 기어를 변속할 수 있는 양방향 퀵 시프트 시스템, 레이스를 위해 개발된 쇼와 밸런스 프리 전/후 서스펜션, 빠른 스타트를 서포트하는 론치 컨트롤 시스템을 추가해 경쟁력을 높였다. 나아가 전면의 강렬한 인상을 주는 LED 포지션 라이트와 고급스러운 블랙 패널 풀 LCD 계기반을 탑재해 시각적인 만족도 또한 향상되었다.
Metallic Triton GP-Blue (YSF)
Pearl Glacier White (YWW)
Glass Sparkle Black (YVB)
2018년형 GSX-R1000/R 의 소비자 금액은 GSX-R1000 ABS 2,099만 / GSX-R1000R 2,399만원 (부가세포함)이다.
스즈키코리아(대표이사 강정일)는 No.1 슈퍼스포츠 바이크를 목표로 탄생한 스즈키 플래그십 GSX-R1000/R의 2018년형 모델을 오는 4월 정식 출시했다고 밝혔다.
스즈키의 차세대 플래그십 GSX-R1000/R은 스즈키를 대표하는 슈퍼스포츠 모터사이클로써 제 6세대 모델이다. 8년 만의 풀 모델 체인지로 MotoGP에서 축적한 기술력을 대거 채용하여 한층 더 매력적인 모델로 재 탄생시켰다. GSX-R 시리즈가 자랑하는 엔진과 프레임의 완벽한 밸런스가 특징으로 “가속, 코너링, 브레이킹” 이라는 원초적인 기초 설계를 철저하게 검토하여 고차원적인 완성도를 실현했다.
신설계 된 202마력 999.8cc 직렬 4기통 엔진은 MotoGP에서 개발된 최첨단 기술 광대역 파워 시스템이 적용되어 전 RPM영역에 걸쳐 폭발적인 파워를 만들어낸다. 광대역 파워 시스템이란 가변 밸브 타이밍(VVT), 핑거 팔로어 밸브, 2차 고속 탑 피드 인젝터, 배기 튜닝 알파 총 4가지 장치의 총칭으로 밸브 및 흡/배기 컨트롤에서 최적의 효율을 자랑한다. 여기에 전자제어의 기반이 되는 IMU 기울기 센서를 중심으로 한 스마트 ABS와 10단계 트랙션 컨트롤 시스템, 스즈키 드라이브 모드 셀렉터(S-DMS)와 같은 전자장비를 대거 채용하며 더욱 익사이팅한 라이딩이 가능해졌다.
MotoGP 레이스머신 GSX-RR의 정체성을 이어받은 공기역학적 디자인은 오직 성능을 위한 스즈키 개발진의 노력이 엿보인다. 전면의 형상은 역사상 가장 강력해진 스즈키 램 에어 다이렉트(SRAD) 공기 흡입 시스템과 밀접하게 관련되어 있어 전면에서 맞닿는 공기를 더욱 효율적으로 엔진에 전달한다. 여기에 고차원적인 밸런스를 실현한 트윈 스파 프레임, 브렘보 캘리퍼와 T드라이브 디스크가 전달하는 강력한 브레이킹 퍼포먼스, 스즈키 최초 LED 헤드라이트 탑재 등 GSX-R 역사상 최고의 가치를 선사한다.
Metallic Triton GP-Blue (YSF)
Pearl Glacier White (YWW)
Glass Sparkle Black (YVB)
고급 버전인 GSX-R1000R은 기존 GSX-R1000 ABS의 상위 사양으로, 레이스트랙에서의 필요한 모든 기술을 지원한다. 라이더가 클러치나 스로틀을 조작하지 않고도 간편하게 기어를 변속할 수 있는 양방향 퀵 시프트 시스템, 레이스를 위해 개발된 쇼와 밸런스 프리 전/후 서스펜션, 빠른 스타트를 서포트하는 론치 컨트롤 시스템을 추가해 경쟁력을 높였다. 나아가 전면의 강렬한 인상을 주는 LED 포지션 라이트와 고급스러운 블랙 패널 풀 LCD 계기반을 탑재해 시각적인 만족도 또한 향상되었다.
Metallic Triton GP-Blue (YSF)
Pearl Glacier White (YWW)
Glass Sparkle Black (YVB)
2018년형 GSX-R1000/R 의 소비자 금액은 GSX-R1000 ABS 2,099만 / GSX-R1000R 2,399만원 (부가세포함)이다.