스즈키코리아(대표이사 강정일)는 미들클래스 베스트셀링 모델인 브이트윈 스포츠, SV650 ABS와 SV650X ABS의 2019년형 모델을 정식 출시했다고 밝혔다.
< 2019년형 SV650 ABS >
< 2019년형 SV650X ABS 카페레이서 >
감성적인 스타일에 스포츠가 접목 된 SV650과 카페레이서 스타일로 재해석 된 SV650X는 전 세계적으로 선풍적인 인기를 얻었던 초창기 SV650을 더욱 발전시켜 V트윈만의 감성과 강력한 토크에 다루기 쉬운 컨트롤 특성과 안전을 위한 ABS 및 다양한 전자장비를 탑재하고도 합리적인 가격으로 출시되면서 전 연령층에게 많은 사랑을 받고 있다.
SV의 핵심인 650cc 브이트윈 엔진은 저중속 영역에서는 특유의 고동감과 함께 두터운 토크를 발생시켜 단번에 고속 회전을 이끌어낸 뒤, 고속 영역에서는 부드럽게 가속되는 출력 특성을 가지고 있다. 엔진 내부에는 스즈키 최초로 피스톤 단면에 주석 도금과 레진 코팅을 적용해 마찰빈도는 줄이고 내구성은 향상되었다. 각 실린더에는 독립적인 점화 플러그를 사용하는 듀얼 스파크 설계로 스로틀 반응의 향상, 엔진 출력의 증가와 함께 배출가스 감소하고 연료 소비는 줄여준다. 그로인해 새로운 배출 가스 규제인 유로4의 기준을 충족함과 동시에 동급 최고의 출력과 26.05km(실용연비 측정 기준)의 연료 효율을 자랑한다.
출발이나 저속 주행 시 엔진 회전수를 일정 수준 향상시키는 로우 RPM 어시스트를 채용했다. 클러치 조작이 미흡한 입문자 또는 도심주행이 많은 일반 라이더들이 정체상황에서 차량 뒤를 따라 서행하거나 좁은 길에서 유턴 시 저속에서 스로틀 조작 없이 일정 엔진 회전수를 유지시켜 시동이 꺼지지 않도록 돕는다. 이 외에도 이지 스타트 시스템을 도입하여 근래의 자동차 엔진 시동 시스템과 같이 스타터 스위치를 한번만 누르면 단번에 시동이 걸리는 등 정차가 많은 도심 주행에 매우 유용한 편의 시스템을 대거 탑재하고 있다.
모던 클래식을 추구하여 날렵한 디자인을 자랑하는 바디라인은 폭 넓은 연령층의 트랜드를 만족하며, 가속성을 극대화한 균형 잡힌 밸런스를 자랑한다. 슬림한 차체 디자인으로 동급 기종 중 가장 낮은 785mm (X모델은 790mm)의 시트고로 지면 발착지성을 높였다. 전/후륜에는 ABS를 기본 탑재하여 도로상태의 변화 또는 과도한 제동으로 인한 잠김을 사전에 방지한다.
SV650X는 SV650과 다르게 헤드라이트 카울과 연료탱크 등에 변화를 줘 카페레이서 스타일로 재해석했다. 헤드라이트 카울은 양쪽의 슬릿형 홀로 엣지감을 줬으며 연료 탱크에는 “SUZUKI” 문자를 넣어 카페레이서 스타일의 정체성을 살렸다. 또한 세퍼레이트 핸들을 적용함으로써 더욱 스포티한 라이딩 포지션을 실현하였으며, 입체감 있는 부드러운 쿠션으로 주행 중에 피곤함을 덜어주는 크루즈 시트를 기본 탑재했다. 헤드라이트 하단에 장착되는 안개등은 옵션 사양으로 제공된다.
색상은 SV650 모델 기준 글래스 블랙/펄 화이트, 메탈릭 그레이, 글래스 블랙 총 3종 이며, SV650X모델 기준 글래스 블랙/펄 화이트 단일 컬러로 출시된다.
[SV650 ABS] 글래스 블랙/펄 화이트 (AGT)
[SV650 ABS] 메탈릭 그레이 (QEB)
[SV650 ABS] 글래스 블랙 (YVB)
[SV650X ABS] 글래스 블랙/펄 화이트 (AGT)
'SV650 ABS(SV650X ABS)' 주요 제원
길이 2,140mm × 전폭 760(730)mm × 전고 1,090mm / 축간거리 1,445mm / 시트높이 785(790)mm /차량중량 198 kg / 엔진형식 수냉 4 사이클 DOHC 2기통, 90도 V-트윈 / 배기량 645cc / 실린더내경×행정 81 × 62.6 mm / 압축비 11.2 : 1 / 연료공급장치 형식 전자제어 연료분사식 / 시동방식 셀 스타터식(이지스타트) / 변속형식 6단 상시치합식 리턴 / 점화방식 풀 트랜지스터식 점화 / 연료탱크 14.5 L / 브레이크(앞) 듀얼 디스크, ABS / 브레이크(뒤) 싱글 디스크, ABS / 타이어(앞) 120/70R17M/C / 타이어(뒤) 160/60R17M/C
스즈키코리아(대표이사 강정일)는 미들클래스 베스트셀링 모델인 브이트윈 스포츠, SV650 ABS와 SV650X ABS의 2019년형 모델을 정식 출시했다고 밝혔다.
< 2019년형 SV650 ABS >
< 2019년형 SV650X ABS 카페레이서 >
감성적인 스타일에 스포츠가 접목 된 SV650과 카페레이서 스타일로 재해석 된 SV650X는 전 세계적으로 선풍적인 인기를 얻었던 초창기 SV650을 더욱 발전시켜 V트윈만의 감성과 강력한 토크에 다루기 쉬운 컨트롤 특성과 안전을 위한 ABS 및 다양한 전자장비를 탑재하고도 합리적인 가격으로 출시되면서 전 연령층에게 많은 사랑을 받고 있다.
SV의 핵심인 650cc 브이트윈 엔진은 저중속 영역에서는 특유의 고동감과 함께 두터운 토크를 발생시켜 단번에 고속 회전을 이끌어낸 뒤, 고속 영역에서는 부드럽게 가속되는 출력 특성을 가지고 있다. 엔진 내부에는 스즈키 최초로 피스톤 단면에 주석 도금과 레진 코팅을 적용해 마찰빈도는 줄이고 내구성은 향상되었다. 각 실린더에는 독립적인 점화 플러그를 사용하는 듀얼 스파크 설계로 스로틀 반응의 향상, 엔진 출력의 증가와 함께 배출가스 감소하고 연료 소비는 줄여준다. 그로인해 새로운 배출 가스 규제인 유로4의 기준을 충족함과 동시에 동급 최고의 출력과 26.05km(실용연비 측정 기준)의 연료 효율을 자랑한다.
출발이나 저속 주행 시 엔진 회전수를 일정 수준 향상시키는 로우 RPM 어시스트를 채용했다. 클러치 조작이 미흡한 입문자 또는 도심주행이 많은 일반 라이더들이 정체상황에서 차량 뒤를 따라 서행하거나 좁은 길에서 유턴 시 저속에서 스로틀 조작 없이 일정 엔진 회전수를 유지시켜 시동이 꺼지지 않도록 돕는다. 이 외에도 이지 스타트 시스템을 도입하여 근래의 자동차 엔진 시동 시스템과 같이 스타터 스위치를 한번만 누르면 단번에 시동이 걸리는 등 정차가 많은 도심 주행에 매우 유용한 편의 시스템을 대거 탑재하고 있다.
모던 클래식을 추구하여 날렵한 디자인을 자랑하는 바디라인은 폭 넓은 연령층의 트랜드를 만족하며, 가속성을 극대화한 균형 잡힌 밸런스를 자랑한다. 슬림한 차체 디자인으로 동급 기종 중 가장 낮은 785mm (X모델은 790mm)의 시트고로 지면 발착지성을 높였다. 전/후륜에는 ABS를 기본 탑재하여 도로상태의 변화 또는 과도한 제동으로 인한 잠김을 사전에 방지한다.
SV650X는 SV650과 다르게 헤드라이트 카울과 연료탱크 등에 변화를 줘 카페레이서 스타일로 재해석했다. 헤드라이트 카울은 양쪽의 슬릿형 홀로 엣지감을 줬으며 연료 탱크에는 “SUZUKI” 문자를 넣어 카페레이서 스타일의 정체성을 살렸다. 또한 세퍼레이트 핸들을 적용함으로써 더욱 스포티한 라이딩 포지션을 실현하였으며, 입체감 있는 부드러운 쿠션으로 주행 중에 피곤함을 덜어주는 크루즈 시트를 기본 탑재했다. 헤드라이트 하단에 장착되는 안개등은 옵션 사양으로 제공된다.
색상은 SV650 모델 기준 글래스 블랙/펄 화이트, 메탈릭 그레이, 글래스 블랙 총 3종 이며, SV650X모델 기준 글래스 블랙/펄 화이트 단일 컬러로 출시된다.
[SV650 ABS] 글래스 블랙/펄 화이트 (AGT)
[SV650 ABS] 메탈릭 그레이 (QEB)
[SV650 ABS] 글래스 블랙 (YVB)
[SV650X ABS] 글래스 블랙/펄 화이트 (AGT)
'SV650 ABS(SV650X ABS)' 주요 제원
길이 2,140mm × 전폭 760(730)mm × 전고 1,090mm / 축간거리 1,445mm / 시트높이 785(790)mm /차량중량 198 kg / 엔진형식 수냉 4 사이클 DOHC 2기통, 90도 V-트윈 / 배기량 645cc / 실린더내경×행정 81 × 62.6 mm / 압축비 11.2 : 1 / 연료공급장치 형식 전자제어 연료분사식 / 시동방식 셀 스타터식(이지스타트) / 변속형식 6단 상시치합식 리턴 / 점화방식 풀 트랜지스터식 점화 / 연료탱크 14.5 L / 브레이크(앞) 듀얼 디스크, ABS / 브레이크(뒤) 싱글 디스크, ABS / 타이어(앞) 120/70R17M/C / 타이어(뒤) 160/60R17M/C