 스즈키 서비스 네트워크 스즈키 고객이라면 언제 어디서나 빠르고 높은 품질의 서비스를 받을 수 있도록 전국 서비스 네트워크를 운영하고 있습니다. |  정비품질 보증제도 스즈키 판매 및 서비스점에서 수리 받은 차량이 일정기간 내 동일한 결함이 재발 되는 경우 무상으로 서비스를 제공합니다. |  스즈키 서비스 라이센스 서비스 품질과 신뢰성을 보증하기 위하여 자체 서비스 교육과정을 이수 후 라이센스를 발급하여 공증된 기술력을 보장합니다. |
 스즈키 하이테크 서비스 스즈키 고객이라면 언제 어디서나 빠르고 높은 품질의 서비스를 받을 수 있도록 전국 서비스 네트워크를 운영하고 있습니다. |  예약정비제도 스즈키 판매 및 서비스점에서 수리 받은 차량이 일정기간 내 동일한 결함이 재발 되는 경우 무상으로 서비스를 제공합니다. |  책임서비스 제도 서비스 품질과 신뢰성을 보증하기 위하여 자체 서비스 교육과정을 이수 후 라이센스를 발급하여 공증된 기술력을 보장합니다. |
| 구분 | 적용기종 | 보증기간 |
| 온로드(OnRoad) | HAYABUSA, GSX-R, GSX-S, SV, V-STROM, BURGMAN 시리즈 및 소형스쿠터 등 | 2년 이내 또는 주행거리 20,000km 미만 |
| 오프로드/경주용제외(OffRoad) | DR 시리즈 등 | 3개월 이내 또는 주행거리 무관 |
| 오프로드/경주용(OffRoad) | RM, RM-Z, RMX 시리즈 등 | 보증기간 없음 |
| ATV 및 기타 | KINGQUAD, QUADSPORT 시리즈 등 | 6개월 이내 또는 주행거리 무관 |
* 소모부품 및 유지류는 보증대상부품에서 제외됩니다.
* 보증수리는 고장부품을 수리하거나 교환하여 실시합니다.
* 보증기간 또는 주행거리 중 선 도래한 것을 기준으로 보증이 만료됩니다.
* 2017년 6월 1일 이전 출고된 125cc 이하 차량의 보증기간은 기존 1년 20,000km로 적용됩니다.
| 구분 | 적용기종 |
| 최고속도 130km/h 미만 (소형) | 2년 또는 20,000km |
| 최고속도 130km/h 이상 (대형) | 2년 또는 35,000km |
* 배출가스보증기간 만료 : 기간 또는 주행거리, 가동시간 중 먼저 도래한 것을 보증기간 만료로 간주합니다.
보증을 적용 받지 못하는 사항
보증기간 이내일지라도 아래의 항목에 대해서는 보증을 해 드리지 않습니다.
* 신차구매 후 출고 시 확인되지 않은 외관상 스크레치나 손상 등
* 당사가 인정한 판매 및 서비스점 이외의 일반 수리점에서 수리하여 발생된 고장
* 당사가 지정한 정기점검을 받지 않거나 정기교환부품을 교환하지 않아 발생된 고장
* 당사가 인정하지 않는 개조(엔진, 전기/전자 계통 등)나 액세서리의 부착으로 발생된 고장 (엔진 튜닝, 차 높이 변경, 등화기 감/증설, HID 장착, 경보기 장착, 블랙박스 장착 등)
* 스즈키 순정부품 및 당사가 지정하는 유지류 (오일, 브레이크액, 라디에이터액 등) 이외의 사제부품, 불량가솔린, 불량저급오일 등의 사용으로 인하여 발생된 고장
* 일반적으로 기능상 영향이 없는 관능적인 현상 (소리, 진동, 오일의 비침, 쏠림 등)
* 당사가 사용설명서에 정한 사용규정, 방법과 다르게 사용하여 발생된 고장 (승차인원 및 최대적재량 초과, 무리한 엔진회전, 묘기 등)
* 사용자 취급 부주의로 발생된 고장
보증수리 제외비용
보증수리 기간 이내일지라도 아래의 항목에 대해서는 당사에서는 비용을 부담하지 않습니다.
* 당사가 지정하는 판매/서비스점 이외의 일반 수리점에서 조립, 분해, 수정, 수리한 비용
* 점검, 정비, 급유, 청소작업 등에 소요된 비용 (당사가 부담하는 비용은 제외)
* 사용함에 따라 소모되는 부품 및 유지류의 교환 보충 비용
* 차를 운행하지 못하여 발생되는 불편 및 손실비용, 결과적 손해비용 등 (전화비, 시간손실, 운휴손실비, 고장차량 운송비, 렌터카 비용, 휴업 보상, 사업적 손실 등)
* 폐사가 지정한 정기점검정비, 승계검사에 동반되는 비용
* 이곳에 명시되지 않는 비용 및 보상 등
고객님이 지켜주셔야 할 사항
다음에 적혀있는 사항은 보증수리를 받기 위한 고객님의 의무로서 반드시 지켜주시기 바랍니다.
* 취급설명서에 적혀있는 취급방법 및 주의사항에 따라 바르게 취급할 것
* 일상 및 정기 점검의 시행 법령 및 폐사가 지정한 점검항목의 정비 실시 사용설명서 또는 정비노트에 기재되어있는 정기교환부품을 지정한대로 교환할 것
* 정기점검정비의 실시를 기록하는 정비노트 [정기점검정비기록부] 를 보관할 것
* 모터사이클이 고객에게 인계된 시점으로부터 48시간 이내에 보증등록을 할 것
* 스즈키코리아와 정식 계약이 체결된 스즈키 판매점으로부터 서비스 검사를 받고, 검사를 통해서 적절한 유지를 했다는 증거를 유지할 것
* 계약 체결된 스즈키 판매점이 정비노트 및 사용자설명서에 기재된 내용대로 서비스 검사를 하는 것을 확인할 것
* 서비스 검사 또는 보증서비스를 요청할 때마다 고객 보증 책자를 계약 체결된 스즈키 판매점 및 서비스 지정점에 제시할 것
| 시간 | 0.1h 6분 | 0.2h 12분 | 0.3h 18분 | 0.4h 24분 | 0.5h 30분 | 0.6h 36분 | 0.7h 42분 | 0.8h 48분 | 0.9h 52분 | 0.10h 60분 |
| 대형 49,500 / h | 4,950 | 9,900 | 14,850 | 19,800 | 29,700 | 24,750 | 34,650 | 39,600 | 44,550 | 49,500 |
| 소형 36,300 / h | 3,630 | 7,260 | 10,890 | 14,520 | 21,780 | 18,150 | 25,410 | 29,040 | 32,670 | 36,300 |
일반정비 작업시간
| 정비부위 | 정비내용 | ~125cc | 125~500cc | 500~1900cc | |
| 최고속도 | 오일교환 | 웨트 섬프식 | 0.2 h | 0.3 h | |
| 드라이 섬프식 | 0.2 h | 0.3 h | |||
| 타이어 | 타이어 교환 | 전륜 | 0.5 h | ||
| 후륜 | 0.7 h | 모델별 상이 | 모델별 상이 | ||
| 배터리 | 펑크 수리 | 튜브 | 1.0 h | ||
| 튜브리스 | 0.2 h | ||||
| 브레이크 오일 | 베터리 충전 | 일반 | 0.2 h | ||
| 카울분해 | 0.5 h | ||||
| 오일 교환 | 싱글 | 0.5 h | |||
| 듀얼 | 0.7 h | ||||
| 듀얼 + ABS | 1.0 h | ||||
| 클러치 오일 | 오일 보충 | ||||
| 오일 교환 | |||||
| 부동액 | 액 교환 | ||||
| 정기점검 | 6개월 또는 8,000 km | 0.5 h | 0.5 h | 0.5 h | |
| 12개월 또는 10,000 km | 0.5 h | ||||
수많은 부품들의 집합체인 모터사이클은 주행 및 시간의 경과에 따라 부품들의 노화나 마모가 진행됩니다. 일상/정기 점검은 이런 모터사이클의 상태를 체크함과 동시에 이후의 상태에 대해서도 예측 가능하게 하여 혹시 모를 사고나 불필요한 정비비용의 지출을 줄여 다음 점검까지 안심하고 탈 수 있는 환경을 제공합니다.
스즈키 판매점은 이러한 점검을 완벽하게 수행할 수 있도록 정기적으로 교육을 받으며, 관련 서비스 툴과 전자진단 장비인 SDS(Suzuki Diagnosis System)를 보유하고 있어 정확하고 신뢰성 높은 정기점검 및 수리, 관리를 받으실 수 있습니다.
| 장치명 | 점검 | 점검항목 | 일상점검 | 1개월 | 6개월 | 1년 | 2년 |
| 최고속도 | 핸들 | 조작상태 | ● | ||||
| 프론트포크 | 손상 | ● | |||||
| 스티어링시스템의 고정상태 | ● | ||||||
| 제동장치 | 브레이크페달 및 레버 | 스티어링시스템의 축고정부 흔들림 | ○ | ◇ | ● | ● | |
| 유격발생 | ● | ● | ● | ||||
| 로드 및 케이블류 | 브레이크의 제동상태 | ● | ○ | ● | ● | ||
| 호스 및 파이프 | 늘어짐, 흔들림 및 손상 | ● | ● | ||||
| 리저버 탱크 | 누수, 손상 및 고정상태 | ○ | ● | ● | |||
| 마스터실린더, 휠, 실린더 및 캘리퍼 | 오일량 | ● | |||||
| 기능, 마모 및 손상 | ● | ||||||
| 브레이크 드럼 및 브레이크 슈 | 오일 누유 | ● | ● | ||||
| 드럼과 라이닝 간에 간격 | ◆ | ◆ | |||||
| 슈의 동작상태 및 라이닝 마모 | ○ | ◇ | ◆ | ◆ | |||
| 브레이크 디스크 및 패드 | 드럼의 마모 및 손상 | ○ | |||||
| 주행장치 | 휠 | 디스크와 패드의 유격 | |||||
| 패드의 마모 | ○ | ◇ | |||||
| 디스크 마모 및 손상 | ○ | ||||||
| 타이어의 상태 | ● | ◆ | ◆ | ||||
| 휠너트 및 휠볼트의 유격 | ○ | ● | ● | ||||
| 스포크의 유격 | ○ | ||||||
| 프론트휠 베어링의 흔들림 | ◆ | ◆ | |||||
| 리어휠 베어링의 흔들림 | ◆ | ◆ | |||||
| 완충장치 | 서스펜션암 | 연결부의 흔들림 및 암의 손상 | ● | ||||
| 쇼크업쇼버 | 오일누유 및 손상 | ● | |||||
| 동력전달 장치 | 클러치 | 클러치레버의 유격 | ○ | ● | ● | ||
| 작동상태 | ○ | ○ | ● | ||||
| 트랜스미션 | 오일누유 및 오일량 | ○ | ○ | ◆ | ◆ | ||
| 프로펠러 및 드라이브 샤프트 | 연결부의 흔들림 | ● | |||||
| 체인 및 스프로켓 | 체인의 늘어짐 | ○ | ● | ● | |||
| 스프로켓 고정상태 및 마모 | ○ | ◇ | ● | ● | |||
| 드라이브 벨트 | 마모 및 손상 | ◆ | ◆ | ||||
| 드라이브 V벨트의 상태 | ○ | ○ | ○ | ||||
| 전기장치 | 점화장치 | 점화플러그의 상태 | ◆ | ◆ | |||
| 점화시기 | ○ | ● | |||||
| 배터리 | 터미널부의 접속상태 | ● | ● | ||||
| 배터리액의 양 | ● | ○ | |||||
| 전기배선 | 접속부의 늘어짐 및 손상 | ● | |||||
| 점화장치 및 방향지시기의 점검 | 작동상태 | ● | |||||
| 엔진점검 | 본체 | 조립상태 및 잡음 | ● | ○ | ◎ | ||
| 저속 및 가속 시 상태 | ● | ○ | ● | ● | |||
| 아이들링 회전속도 | ○ | ||||||
| 배기상태 | ● | ● | |||||
| 에어클리너 엘리먼트의 상태 | ◇ | ◆ | ◆ | ||||
| 엔진 결합부의 간격 | ◎ | ||||||
| 윤활장치 | 오일누유 | ● | ○ | ● | ● | ||
| 오일량 | |||||||
| 엔진오일의 오염상태 및 오일양 | ◎ | ||||||
| 연료장치 | 연료의 누유 | ● | ● | ||||
| 고정볼트 및 기타 브라켓의 상태 | ● | ● | |||||
| 스로틀 및 쵸크밸브의 작동상태 | ● | ● | |||||
| 카브레터 동조, 배출가스 규제 적합 | ◎ | ||||||
| 냉각장치 | 누수 | ● | ● | ● | |||
| 냉각수 양 | |||||||
| 유독성 가스발산 방지 장치 | 배기가스 환원장치 | 배관의 손상 | ◎ | ● | |||
| 드레인 호스의 청소 | ○ | ○ | |||||
| 일산화탄소 등의 발산 방지장치 | 이차공기 공급장치의 기능 | ◎ | ● | ||||
| 배관의 손상 및 고정상태 | ◎ | ● | |||||
| 배기파이프 머플러 | 배기파이프,머플러 | 흔들림 및 손상 | ● | ● | |||
| 머플러의 기능 | ◎ | ● | |||||
| 기타 | 프레임 | 진동 및 손상 | ● | ● | |||
| 기타 | 프레임 각 부의 고정상태 | ● | ● | ||||
| 운행중이상발생장치 | 각 해당부의 이상없음 |
